网友：李传来

　　读了网友周光林的争鸣文章“到底是谁在阻碍燃油税开征”一文，我对阻碍者似乎一目了然，猜想莫不主要就是周先生式为代表的部门和人士。当然，开征燃油税不是某个管理部门能左右的，原因也很复杂，不那么容易施行，但对周先生的百般抵赖心态，我也不赞成。

　　油价不稳定，不应该是阻碍燃油税的前提。石油是商品，而且还是市场经济下的商品。既然是商品，价格就必然时刻随着市场价值规律波动。无论是那一种商品，价格不可能稳定在一个水平上，石油也一样，猴年马月也不会稳定下来。照周先生的油价稳定前提之说，费改税是永远也不能实行的。至于油价不稳测算困难更值得商榷，难道要等油价固定不变才能测算吗？这么容易的事永远不会有吧。油价变动费改税后，要么国家受损失，要么企业受损失，周先生出的这个两难选择真有意思，这怎么会呢？油价有一涨就有一落，涨时企业得好处，落时企业吃亏，一涨一落企业会得到相对平衡，说不定企业是得便宜还是吃亏。而国家的税率不变，国家怎么会有损失呢？

　　实行燃油税，运输企业会增加成本吗？消费者会多掏钱买单吗？还真说不定呢。实行燃油税，肯定把养路费的历史征缴数额等因素打进税收中，也就是车主把原来买养路费的钱用来买油了，这只是把钱从收费部门纳入税收部门的形式变化，而实际交钱的内容并未改变，怎么会增加成本呢？至于说实行燃油税会提高车票价格，让消费者买单，这个问题也不一定呢。实行了燃油税，撤掉了层层收费站，司机减少了停车、交费、查车、交罚款等负担，省略了跑腿审批办证交费麻烦，不用掏钱养活大批收费人员，运输成本不但不能上升，而且会下降，老百姓会得到实惠呀！

　　至于车辆不烧油怎么办？随着科技的发展，液化气车、电动车、太阳能车、干冰车会慢慢增多，但从目前甚至多年的时间看，这些车不能形成气候。这些特殊车的数量同燃油车相比，只能占百分之零点几，而99%以上是燃油车。如此强调不烧油的车无法收税，岂不是舍弃了西瓜，顾及了芝麻？将来不烧油的车多了，总也会有办法解决，难道活人能叫尿蹩死。

　　关于机器用油，我看最好解决，只要对机器、船只等实行登记管理，加油站就可控制，一点都不难。

　　拙文呼吁实行燃油税，目标并不是将闷棍专门打在车辆管理部门身上，并不存在攻击谁的半点用心。不自量力地说是为了广大人民鼓与呼，意在尽快促成这项于国于民都有利的好事。

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