本报讯 （记者王宏斌）如何加强南京区域中心城市地位，进一步优化交通枢纽功能，强化区域中心城市吸附辐射功能，保持和扩大区域影响腹地？昨日，南京市规划局向记者托出了如何构筑高效的内外交通网络，促进区域协调发展的宏伟规划。

　　公路 形成“两环十二射”高速网络

　　针对南京沿江开发发展的需要，规划中加强了向东与上海之间的交通联系和强化与周边地区的辐射网络。近期将进行沪宁高速公路扩容，改造312国道、建设沿江第二通道、长江三桥至常州高速公路、宁淮高速、宁杭高速和沿江高速公路，适时启动宁蚌高速公路，形成南京至周边大中城市“两环十二射”的高速公路网络，实现200公里半径范围内城市当日往返。

　　铁路 建立全国最大环行枢纽

　　铁路方面，将抓住沪宁高速铁路建设的机遇，使南京融入上海1小时交通圈，近期建成宁西铁路、宁启铁路，完成宁芜铁路复线改造，建设铁路南站和南京环行铁路枢纽，适时建设沪汉蓉铁路，打通南京与中西部的联系通道，形成全国最大的铁路环行枢纽。

　　港口 争做长三角集装箱航运中心

　　港口方面，进一步加大航道整治力度，主航道深度力争达到12米以上，保证5吨轮的全天候通航条件，加快建设龙潭深水港、新建西坝、七坝港区。建成上海国际航运中心的副中心，以龙潭为区域集装箱航运中心的核心港区，将南京发展成为长江流域重要的集装箱航运中心。到2010年，万吨级以上泊位将由目前的34个增加到50个以上。

　　航空 扩大向周边地区辐射半径

　　航空港方面，将加大国际航线密度，努力扩大业务范围和运输总量。加快促进机场至皖南地区及镇江、句容地区的快速通道的建设，扩大机场辐射半径，使之成为南京都市圈及其周边地区更大范围内共享的国际机场。

　　《江南时报》 (2003年11月10日 第四版)