中新网11月11日电 据每日电讯报报道，超音速的协和客机被噪声和居高不下的燃油价格赶下了历史舞台，这一深刻教训让英国航空界认识到了减少飞机噪声的重要性。剑桥大学的航空专家们因此推出一个令人振奋的设计“无声飞机”的宏伟计划。

　　所谓的“无声飞机”并非飞机发动后旁边的人听不到任何声音，而是指飞机起飞时机场以外的地方听不到飞机发出的轰鸣声，或者声音很弱，对附近居民基本上没有影响。剑桥大学的航空专家们透露，他们计划在15年内将这种飞机研制出来，它发出的声音只有目前噪声最小的客机的一半。

　　这些航空专家已经得到英国民用航空当局、英国航空公司以及劳斯莱斯集团的大力支持。其实，航空专家们一直致力于减少客机的噪声，而且取得了重大进展，自1960年以来，飞机引擎发出的噪声冲击力已经减少了80%。然而，随着经济的发展，各机场的飞行架次都有了显著增加，使得从机场传出的噪声有增无减，这也成为机场进一步发展的一个主要障碍。

　　这个科研项目的负责人安.多林教授表示，她希望对飞机的外形进行激进性的设计，将降低噪声作为优先考虑的问题。多林领导的这个科研小组由18人组成，包括美国马萨诸塞技术学院的学者，他们将把研究的重点放在设计出与机体而不是机翼融为一体的引擎，这意味着飞机的结构可用来遮避来自地面的引擎噪声。

　　科研人员正在考虑的一种“合成翼”设计方案是，引擎放在机尾上部的一个大舱里，燃料箱和机翼实现一体化设计，乘客区位于前舱。他们希望这种飞机具有与波音747飞机类似的经济价值，一次能运送乘客350-400名，巡航时速可达580公里。

　　劳斯莱斯集团表示，该集团研制的特伦特900发动机采用了很多先进技术，空中客车公司将于2006年推出的双层A380客机采取的就是这种发动机。科研小组可以以这种发动机为基础，对相关技术进行更大的改进，从而降低研制成本，提高研制速度。(春风)