面对拥堵的道路现状,热心人士提出缓解“良方”—— 路口增设指示牌 |
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http://www.sina.com.cn 2003年11月11日14:26 新民晚报 |
上海的城市道路交通今年以来面临着前所未有的压力和考验。中心城区的局部时间、局部路段,车辆拥堵的现象较为严重。而导致一些路段拥堵的“罪魁祸首”,很大程度上是一些主要路口通行能力的下降。强生集团的毛荣龙、席存两位先生,以多年的车辆管理经验和长年与驾驶员打交道的职业敏感,提出了缓解道路交通拥堵矛盾的建议,那就是在中心城区增设路口指示标志,方便车辆识别确认,提高路口通行流量。 一个不争的事实是,尽管目前南浦大桥、杨浦大桥、卢浦大桥、内环高架、外环线等高等级道路上设置了不少“道路遵行方向标志”以及指示车行道、行车方向等道路交通标线,适时简明,但中心城区内环线以内的市区道路上,交通指示标志就显得“供不应求”了。况且,内环线以内的城区道路的导向标志、标线一般均设置于距路口约30米处,且无一定的规律,作用显然已经滞后了,驾驶员驶进路口,往往就显得较为被动。于是出现了在众多的交叉路口前,驾驶员忙着应变车道,路口的通行流量较为缓慢的现象。 “增设前方路口导向标志、标识,具体位置应该大幅度地提前、提早。”两位热心人士认为,前方路口导向标志标识可设置在前后路口之间道路的中段,有条件的应该选择在道路的进入口处,这样设置的前方路口导向设施,作用将更为明显,也更方便于广大的驾驶员。具体而言,增设路口导向标志、标识,可由内环线向中心城区路段逐渐推进,那些有多车道变化、交通流量较大、矛盾较为突出的重点路口,应该优先考虑设置,及时地在道路进入口处的合适空间、地面上增设“道路遵行方向标志”和划线路面上的各种线条、导向箭头。如此,才能让广大的车辆驾驶员有充分的时间、余地选择合适的车行道,以减少到前方路口才仓促变道、争道抢行的现象。 诚然,城市道路交通的拥堵,是由多方面因素造成的,但两位热切期盼我们城市道路交通畅通的热心人,向有关管理部门所提出的建议,应该说还是有实际操作的参考价值的。 本报记者张欣平 |