作者： 来源： 新华社

　　中国民用航空总局局长杨元元近日在接受记者采访时表示：“民航要走出传统的自我保护的封闭观念，变革一切束缚民航发展的条条框框，促进民航生产力发展和成本下降，让更多的公众能享受到更好的民航服务。”

　　逐步放松经济审批

　　杨元元认为，民航总局要逐步放松行业内经济审批，放宽市场准入，在较严格的安全审批条件下，逐步放开民航运输市场，引入竞争。比如，取消对旅游包机的限制，准许大的旅行社买飞机经营包机运输。放宽支线航空公司、货运航空公司的准入政策，降低航空公司成立的经济审批门槛。这里蕴涵着票价下降的可能，将使更多的人能够坐得起飞机。

　　允许私人买飞机

　　杨元元说，目前，有一些人到民航飞行学院学习飞行，并取得了飞行执照。但还没有私人购买飞机并驾机飞上天的。顺应社会需要，中国民航总局要调整对通用航空公司的审批政策，允许私人买飞机。像用民航机服务于农业、矿业、林业、救助业等，民航总局都要给予支持。只要对方有能力，就可以成立通用公司。

　　提高民航服务质量

　　杨元元说，民航提供给消费者的产品就是服务。今年8月，民航总局成立了消费者事务中心，专门负责受理消费者的投诉，并定期公布航空公司和机场的服务状况。这就是一种监管手段，对于服务总是排名在后的企业，公众将不会选乘其航班。今后，民航总局还要创新一些新制度和办法，促进服务质量的提高，切实维护广大乘客的利益。

　　小城市也有飞机坐

　　目前，我国广袤的西部地区航班数量少。延安、安康、汉中、榆林、广元、洛阳等支线航线，航班量很少。原因是东部经济发达，坐飞机的人多，飞东部赚钱，航空公司“孔雀东南飞”。对此，杨元元说，民航总局要研究政策，支持西部和支线飞行的发展。比如，谁飞这些航线，就给予一定补贴；新开支线航线，两年内给予保护。据新华社