今日首页记者 张旭 肖军

　　始建于1995年的南京玄武湖水上列车游乐项目，由于破坏了玄武湖自然的景观格局，1998年，菱洲至解放门一段被拆除，今年8月有关部门决定将观光列车全部“退休”。按计划这些“退休”的观光列车，修缮整容后完全可在其他地方重新“上岗”。令人意想不到的是，昔日“风光十足”的观光列车，竟被廉价卖到废品收购站“碎尸万段”，等待它们命运的是投入炼钢炉……面对记者的询问，玄武湖公园方面竟十分惊讶：从未听说此事……

　　A 市民举报观光列车进了废品站

　　价值1000多万元的南京玄武湖水上观光列车，在市民的呼声中，提前结束了它的使命，于今年8月被拆除，按计划应运往外地重新展示其风采。但记者近日接到举报，称水上观光列车被当做废铁以每吨1500元的价格卖给了废品收购站。原因何在，昨天本报记者做了深入采访。

　　一位常在玄武湖公园晨练的市民近日打进本报热线称，玄武湖水上观光列车被解体后堆放在公园内的喇嘛庙附近，当作废铁一点点的分批出售给废品收购站，前几天，几个收废品的因抢生意大打出手，直到民警赶到才平息事态。

　　接到举报后，记者立即赶到玄武湖公园，找到了喇嘛庙附近曾堆放过观光列车的地方，这里已经见不到任何东西了。据知情者透露，有一大部分观光列车是被下关区窖上村一家废品收购站买走的，知情者还向记者提供了该废品收购站地址和联系电话。

　　昨天下午，记者来到玄武湖公园，尽管天气很冷，但公园内仍是游人如织，宽阔的湖面放眼望去，美丽的湖光山色尽收眼底，往日横在湖心如一条“黑龙”的观光列车，如今已不知去向，只有那个造型别致的站台仍旧屹立在湖畔，不过，已失去了往日的风光。站台里堆放着大量的杂物，并结了厚厚的蜘蛛网，写有乘车须知的牌子由于没有人管理，也从墙上脱落在一边，挂在旁边摇摇欲坠。阵阵冷风吹来，湖面掀起的波浪拍打着站台，似乎在向人们倾诉着自己的命运。

　　B　玄武湖办公室主任称不知此事

　　曾作为公园一景，后又遭排斥的观光列车为何会落到被当废品贱卖的命运？

　　昨天下午，记者找到玄武湖公园管理处，办公室王主任解释说，玄武湖观光列车当初是市里看好的一项旅游景观，总价值1000多万元。建成后由于破坏了玄武湖的自然风光，遭到有关专家、市民甚至政协委员的质疑，“拆”声不断。到了今年，观光列车已经运营了8年，车况破损严重，必须要进行彻底修缮。经过专家核算，维修需要一大笔资金。针对这种情况，公园决定将已风光数年的观光列车拆除。今年8月份，观光列车彻底从玄武湖上消失。

　　观光列车拆除后，为了使价值上千万元的列车能物有所值，公园将拆下的观光列车存放在仓库，准备运往一些小的城市，选择一个好的地方，重新恢复使用。

　　记者将“观光列车如今已经变成了废铁卖到了废品收购站”一事询问王主任时，不料，得知这一消息，王主任大吃一惊，称她从未听说此事。处理这件事的负责人也不是她，对此她不能说什么，但可以去找有关负责人来解释这个情况，但她找了一大圈，也没有找到那名负责人。她表示将把这一情况向有关人员反映，是公园贼卖的还是不法之人为谋私利她不敢说，但肯定会有个结果。并答应记者今天上午去公园管理处，真相自会明白。

　　C　废品站老板道出有关实情

　　为了证实观光车被卖进废品收购站的事，记者随后又找到位于下关区废旧金属交易市场109号摊位吴老板，谈起收购玄武湖公园水上观光列车废铁一事，这位女老板称，她收购是合法的。今年8月2日，她与南京新宇公司张洪方签订了协议。

　　记者问：“新宇公司是什么样公司？”

　　吴老板称：“这家公司与玄武湖公园关系密切，该公司就在玄武湖公园内，观光列车就是由他们负责处理的。”

　　记者接着问：“你与新宇公司签订的协议呢？”

　　吴老板答：“协议只签了一份，在新宇公司，协议的内容主要是由我全部收购观光列车废铁，整个废铁量大约500吨。结果我只收购了250吨，价格每吨1500元，全部是现金收购，9月5日便结束了，现在从观光列车割下的废铁已经卖到国内各地。”吴老板还告诉记者，为收购玄武湖观光列车废品一事，她还几次到玄武湖公园找到张洪方经理，因为张洪方没有按协议约定将观光列车全部卖给她，为此起了纠纷后还惊动了警方。

　　记者随后又来到南京玄武湖公园，寻找这家“新宇公司”，但找了1个多小时仍然没有找到这家公司，公园里的工作人员也称不知道这家公司。

　　一位得知记者采访此事的市民气愤地说：“千万元的资产竟被当成废品处理，确实令人痛心。如此决定观光列车命运的人，究竟是什么人？是谁在背后让国有资产流失？”对于读者关心的话题，本报将进一步采访。

　　《江南时报》 (2003年11月12日 第二版)