本报讯 （记者李国勇摄影报道）日前，AEC集团的广州汽车博览中心一次性买断500台东南菱帅的经销权，并以优惠1万元的价格对外销售。在广州车市，经销商买断经营某个品牌部分产品的现象已经越来越普遍。

　　买断经营成车市潮流

　　一次买断很多车的经销权，对经销商来说风险是不言而喻的。据广州汽车博览中心东南汽车专卖店的有关负责人介绍，此次AEC集团花费了1亿元用来买断500台菱帅车。这么大的资金支出，只有实力强的经销商才有可能办到。

　　是什么促成了经销商敢于冒风险去包销呢？记者采访了曾经进行过包销的广物汽贸上海大众专营店的总经理李军和广物汽贸金杯客车销售中心总经理李粤。他们认为，包销的产品一般是“尾货”，厂家会给予比较优惠的价格。而经销商通过包销，可以自主定价，根据市场行情确定最终售价。

　　对于厂家为什么愿意让经销商包销，一家经销商告诉记者，厂家为完成销售目标，对于经销商的各种促销手段，都会在一定程度上支持一下。厂家通过包销的带动，很快就可完成销售目标。

　　厂家经销商消费者均受益

　　中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为，对汽车生产厂家来说，包销基本上是现金提货，可减少厂家的资金占用；对经销商来说，可以用最低的价格进货，并在一定价格区间内具有定价权，获得最大利润；对消费者来说，经销商包销后往往会出让一部分利益给消费者。

　　与包销模式相比，一位经销商告诉记者，如果直接采取降价措施，就可能使品牌信誉受到影响，还会促成持币待购。