金黔在线讯货物运输长期处于卖方市场的贵阳铁路分局如何控制路风事件发生?在健全了一整套路风监控机制后,近日,贵阳分局长兰开锋又向社会公开自己的手机号码,以利各方认真监督。

　　贵州是资源大省,长期以来运能与运量的矛盾十分突出。目前,贵阳分局日接车皮计划申请7500辆上下,实际每天装车1500辆左右,只能满足20%的社会经济发展需求。

　　由于运能与运量矛盾长期得不到缓解,加之近年国民经济发展迅速,社会各企业对铁路运输需求日增,致使铁路车皮成为紧俏“商品”。为了防止铁路员工利用卖方市场的有利条件为小团体和个人谋私利,贵阳分局近来加大路风监控力度,先后出台了在货物运输车皮审报过程中的逐级问责制、关键岗位轮岗制、关键工作人员工作报告制以及关键部门人员教育警示制、家属回避制。分局运输部门还每天定时召开大型企业“碰头会”,协商解决运输难题。

　　尽管采取了以上种种措施,但由于货物运输供需关系的失衡,个别人、个别单位利用卖方市场有利地位谋私的事情也时有发生,给铁路声誉带来极大损害。为了从根本上消除路风隐患,分局长兰开锋决定,进一步加强路风监督机制外,同时公布自己手机号码,让社会各界对贵铁分局的路风进行监督。

　　作者：晋承林 陈文红编辑：