随着陆地巡洋舰、霸道、特锐的全国上市，丰田在新车推进的同时，又与星空传媒集团联手推出汽车文化的概念。对于丰田来说，也许关心的不仅仅是中国消费者的汽车文化素养，而是自身“牛头标”文化的普及程度。丰田的剑走偏锋，瞄准的是中国车市10％的份额，在“做活”了威驰之后，丰田开始“做大”中国汽车市场。文化牌的背后，是丰田蚕食中国车市的野心。

　　11月5日，丰田汽车公司与星空传媒集团共同宣布，就发展及推广中国汽车普及化已建立合作伙伴关系。一直以来，日本的汽车厂商很少在中国市场进行文化等相关方面的推广和普及。此次，丰田开始在“曲线推进”，普及汽车文化更恰当的说法应该是普及丰田汽车的文化。而由此，丰田在中国市场的推进开始全面提速。

　　丰田中国市场全面铺开

　　丰田汽车公司自1937年创业以来，不断向外扩张，已经在美国和欧洲市场站稳了脚跟。目前，丰田集团拥有丰田、凌志、大发及HINO四大品牌，包括轿车、卡车、客车在内，每年向全世界销售约611万辆汽车。丰田近年来在国内市场所销售的产品包括佳美、花冠、凌志等中高档轿车，并且通过与国内厂商的合作，成功地在国内生产了威驰、威姿等畅销车型。

　　最近，丰田又与中国第一汽车集团公司合资成立了“一汽丰田汽车销售有限公司”，主要经营一汽与丰田合资生产的丰田及大发（达路）品牌汽车的销售，具体包括此前已在中国投产并销售的“柯斯达”中型客车、“威驰”小型轿车，今年4月9日达成合作协议的“皇冠”中高档轿车、“陆地巡洋舰”及“陆地巡洋舰霸道”中高档SUV、“花冠”小型轿车，以及大发工业株式会社准备以“达路”作为其品牌进行销售的“特锐”紧凑型SUV车等。丰田在中国的产品线可谓全线铺开，并且其已在国内销售的产品销售成绩斐然，威驰的销售情况在各大城市均有不俗的成绩，今年10月份，威驰的销售情况趋于合理，销售市场逐渐成熟，一个月就销售近5700台，创造了威驰的月销售纪录。同样在国内合作生产的威姿，也一样受到了消费者和市场的认可，呈现热销状态。

　　中国市场对丰田汽车的热烈响应，使丰田开始全速推进新的车型。11月6日，新成立的一汽丰田汽车销售有限公司宣布，从即日起，陆地巡洋舰、霸道、特锐在全国销售。

　　文化品质之外的形象

　　丰田汽车与星空传媒的合作伙伴关系，是在星空传媒董事长兼首席执行官杰智·默多克及丰田汽车公司专务董事长丰田章男出席的新闻发布会上共同宣布的。随后，默多克和丰田章男在发布会上为合作项目“载梦先锋”揭幕。这个栏目包含了丰田汽车公司与星空传媒共同创意、制作的多档节目。丰田的目标是通过诠释驾乘快乐，推进中国的汽车普及化，从而让自己占得先机。

　　丰田汽车公司的经营理念是：在注重与人类、社会、地球环境以及世界经济相协调的前提下，开展事业活动，以求长期、稳定的发展。丰田在中国的发展，也在不断体现这一经营理念。今天，中国迎来了汽车普及的时代，预计今年轿车的总销售量将达到2000年的3倍以上。中国的消费者开始拥有自己的汽车，这无疑是令丰田感到兴奋的现象。

　　长期以来，“日本车”给人的印象是廉价、低劣。而作为丰田进驻中国的第一辆车———威驰却彻底改变了这种看法，在价格上，丰田从一开始就与大众、通用等厂家站在了一条起跑线上。到目前为止，丰田在中国缺少的只是与其在国际上的品牌相吻合的文化内涵。此次主打文化牌是丰田在国内进行文化推广和品牌价值提升的第一步。

　　做大中国汽车市场

　　全球第一大汽车商是美国通用，第二大是美国福特，但全球的大汽车商谁最赚钱？答案却是丰田。截止到今年9月底，丰田上半个财政年度的利润达48亿美元，比通用的同期利润高出三倍。到9月底，丰田利润比去年同期增长23％。目前，丰田预计全年能销售汽车657万辆。有分析家估计，用不了几年，丰田就将超过福特，成为世界第二大汽车制造商。在美国，今年丰田汽车的销量首次突破100万辆；在欧洲市场，丰田今年的销量已超过80万辆，比原定计划提前了两年；而在中国，丰田的2010年计划是100万辆。中国的汽车消费市场，在合理的情况下，在2010年会达到1000万辆，丰田意欲占领其中的10％这一不小的市场份额，可见丰田对中国市场存在着不小的野心。

　　丰田汽车进入中国市场，极大地迎合了中国汽车消费者的口味，在产品的开发和销售手法上，都尽所能的符合中国汽车消费者。成功进入市场，打开丰田家用汽车销售局面的威姿，综合了中国现代城市的特点和用车情况，满足了小家庭的用车需要；提升生活品质和用车概念的威驰，原名叫做“T－1”，意为丰田第一，将此车型引入中国生产销售，足见丰田汽车对中国市场的重视。丰田在不断的发展中学习中国的市场规律，学习中国人的消费习惯，将所学到的东西逐渐应用到自身产品的开发和生产中，制造真正适合中国，体现丰田品质的产品。

　　为适应竞争日趋激烈的汽车市场，丰田正不遗余力地推出陆地巡洋舰、霸道和特锐三款SUV。在明年2月份，一汽和丰田合作的花冠将正式推出，国产皇冠也有望在后年2月正式上市。丰田在国内市场动作如此之大，同时又在品牌建设和文化推广方面也全力进入，此举令国内的其他汽车厂家不可小觑。

　　通过丰田的一系列动作和市场行为，不难看出，丰田正欲从理念上占上风。以汽车文化开路，丰田今天所作的也许是很多同行业企业所并不重视的“虚”的建设。然而，正是这种建设，能够最直接地影响消费者，获得最直接地市场回报，这正是丰田做大中国汽车市场的“杀手锏”。本报记者邵笑／文