树欲静而风不止。对于时下的SUV市场而言，已经显现的“逐鹿中原”态势预示着未来的SUV市场将是一片乱仗。

　　从3月9日特拉卡诞生以来，凭借杰出的车型性能和价格优势，特拉卡一炮打红，在短短5个月的时间里销售了5000多辆。对于特拉卡来说，作为韩国现代进军中国市场的第一款SUV车型，良好的开端为后续的跟进奠定了基础，而容成华泰也不失时机喊出了“打造中国最大SUV基地”的口号，将生产的目标锁定在年产20万辆的标尺上，胃口之大，让同行不敢小觑。

　　卡位最佳点

　　营销学中有一个最基本的理论是：没有不好的市场，只有不好的产品。对于小众产品的SUV，虽然目前的市场容量不大，但原有的车型和后来的参与者趋之若鹜。以SUV昔日的霸主——北京吉普为例，当年8万的产能被挤压到1万左右，足见市场竞争之惨烈。

　　在这样一个背景下，华泰与韩国现代在山东开始圈地造车。3月，华泰特拉卡悄然出世，并很快得到消费者的追捧。这其中最直接到原因是特拉卡找到了一个最佳的位置。

　　分析来看，我国SUV大致可以分为三个层次：8－10万元的低价位车；15－18万元左右的中价位车；30万元以上的高价位车。与轿车档次划分不同的是，三个层次的市场区间划分较为明显。并且，国内生产的SUV汽车多集中在中低档，高价位车的市场份额则主要由进口汽车占据。

　　售价在24．6—31．98万元之间的华泰特拉卡在这个价位区间找到了一个空白点。避开了竞争最激烈的中低端车市，在高端市场又有价格最低的优势，而同档次的三菱、大切诺基、丰田等同类产品售价都高达40万以上，特拉卡的市场卡位恰到好处，迎合了现今肯买中高档SUV又不想奢侈的白领青年的消费心理。

　　诠释全能选手

　　在占据价格优势的同时，华泰特拉卡本身的品质优势凸现出来。与全球同步的特拉卡原型车Terracan在国外被誉为“SUV中的全能选手”。以“全能选手”姗姗出场的特拉卡以其时尚的款式和优异的性能迅速赢得了消费者的认同。

　　除了时尚而俊朗的外形之外，与其他SUV产品不同，特拉卡一开始就找到了一个切合点，既有越野车的动力和通过性，又有MPV的空间，还包容了轿车的舒适性。在这样的定位下，特拉卡在内部设置上增添了很多豪华轿车才有的配置，大大提升了乘坐的舒适性。

　　特拉卡配有全时四驱装置和特有的悬挂系统，在安全方面更是竭尽所能。除了采用双重引爆器的双智能安全气囊之外，特拉卡前后车门均配有双重钢结构的加强板，它具有特殊的拉伸强度，可以吸收侧面撞击力，并保证车门可在变形情况下仍能打开。

　　作为中国市场的迟到者，特拉卡本不被竞争者看在眼里，但没想到凭借极具杀伤力的价格和出众的性能，特拉卡一下子冲在了SUV市场的最前端。

　　务实是最好的武器

　　华泰特拉卡的成功得力于性价比优势，同时借助品牌效应和优质服务，而在市场推广方面，华泰的举措同样务实。7月，华泰从长春国际车展开始在全国举行了大型的“体验之旅”巡展。

　　正是这份务实让更多的消费者能够自行去判断特拉卡的优劣，并以实际的体验接纳了特拉卡。当其他的生产企业在通过各种渠道宣讲自己产品的时候，华泰在山东容成开始了新一轮的扩产备战，年产20万的浩大工程预示这里不仅将是中国最大的SUV生产基地，而且规模化生产将迅速降低成本，仅此华泰在SUV生产的跃进中将又领先一步。

　　来自荣成华泰的消息说，在特拉卡之后，又一款新产品———圣达菲不久将与消费者见面。随着更多新产品的入围，华泰进击国内SUV市场的速度在不断加快，而透过特拉卡成功的营销案例，我们有理由相信，华泰将会给我们带来更多的惊喜。