人民网香港11月13日电昨天，在立法会会议上，香港环境运输及工务局局长廖秀冬就议员提出的“改善公共交通收费制度”议案作出回应时指出，我们的目标是向最有需要得到帮助的乘客提供协助，而一般来说，长途路线乘客须支付的交通费用较高，占他们整体收入较大部份。还有一些月收入4000至5000元的乘客，如果车费太高的话，对他们上班是有困难。

　　廖秀冬称，在制度方面及争取长途路线优惠上，政府一直积极与各公共交通营办商商讨，鼓励它们尽量调低票价及提供优惠。在过去一年，铁路、专营巴士、专线小巴、渡轮所推出的票价优惠计划超过40项，而这些措施大部分都能让乘客节省了交通费。

　　廖秀冬指出，有议员提及车费很昂贵，以前6元一张月票是很便宜的。但若说到舒适程度及拥挤程度，是相差很远的。现在我们要求车费既便宜又舒适，又要有一级的公共交通工具，这是很难做得到的。但现在市民会否愿意乘搭很拥挤的巴士呢？我可以说，若这样将会日日被市民投诉。

　　另外，廖秀冬说，香港的巴士是没有利润保障的，我们只有利润限制，即是超过13%时，这些利润是要与政府对分的，投放在乘客基金上。巴士收费制度是以每个整体的巴士网络作基础，使一些亏本但社会上又有需要的路线得以维持。（刘韬）来源：人民网