新华社记者 徐壮志 田兆运 本报记者 廖文根

　　2003年10月15日，中国首飞航天员杨利伟顺利进入太空，中华民族延续千年的飞天梦想一夜成真。我国一跃成为世界上第三个掌握载人航天技术的国家。杨利伟是中国航天员的光荣代表，他所在的中国航天员大队是一个特殊的英雄群体。他的13位航天员战友，个个都具有代表中华民族叩访太空的能力。

　　载人航天事业高于一切

　　一面鲜红的国旗，14只紧握的拳头，铿锵有力的誓言久久回荡：“祖国的载人航天事业高于一切，为实现中华民族飞天梦想不懈奋斗！”

　　1998年1月5日，北京航天城。14名来自空军部队的飞行员摘下飞行徽标，换上了镶嵌着地球标志的金色航天徽标。

　　这个小小的仪式，翻开了中国航天史册上的重要一页———我军第一个航天员大队正式成立。在中国载人航天工程启动6年后，第一代航天员诞生了。中华民族的飞天梦想，共和国几代航天人的希望，落到了这14个优秀男儿的肩上。

　　第一代航天员中，几乎每个人都有过成功处置空中险情的传奇经历：杨利伟，一次飞行中战斗机发动机突然停车，他沉着冷静处置，驾机安全返回机场；翟志刚，曾在遭遇沙尘暴看不清机场跑道的情况下，冒着大侧风带来的危险成功着陆；聂海胜，也曾遭遇战斗机空中停车，直至离地面400米时才弹射救生……

　　与杨利伟等12名航天员相比，早入行两年的李庆龙和吴杰无疑属于先行者。

　　1996年3月，这两位兼具工程学和军事学学士学位的飞行员，率先走进北京航天医学工程研究所。经过8个月的俄语强化学习，他们被派往俄罗斯加加林航天员训练中心接受培训。按计划，他们要在1年内完成原来需要4年才能完成的训练课程。

　　“我们不会为此减少训练内容，也不会降低难度标准，这对你们来说可能会很困难。”训练中心主任克里穆中将对这两个还不能熟练听说俄语的中国航天员明显地表示出疑虑。

　　1年后，当李庆龙和吴杰完成一个个考验极限的课目，出色地掌握了航天理论和各项技能，以优秀成绩结束训练时，克里穆中将为他们颁发了“国际航天员证书”，并郑重宣布，他们完全能够胜任任何飞船的飞行任务。

　　“我们只是中国载人航天伟业的很小一部分。支撑我们的，也是支撑所有航天人的，是为了那个共同的梦想能够由我们这一代人变成现实。”

　　这是中国第一代航天员的共同心声。14位中华民族的优秀儿郎紧紧地凝聚在一起———他们相信自己的国家，相信自己的工程技术人员，相信自己的能力，再大的困难和危险，也不能动摇他们飞向太空的决心！

　　汗水与牺牲铺满飞天路

　　从学习吃饭起步，第一代航天员们开始了长达5年的艰苦学习和训练。仅基础理论学习，就包括载人航天工程基础、航天医学基础、医学生理学基础、地理学、天文学、高等数学、力学、英语等30多门课程……14名航天员，参加工作最短的也在8年以上。要坐下来系统地学习和掌握好这些理论知识，对早已习惯了飞行生活的天之骄子们，无疑是一场严峻的挑战。

　　除了扎实的理论基础外，健康的体格与专业的航天技能训练必不可少。专业技能训练包含8大类58个专业，每一项都挑战人体耐受极限。

　　在训练的每一个阶段，都会进行极为严格的评定考核，不合格者将被淘汰。根据美国、俄罗斯的经验，航天员在训练过程中的淘汰率一般为50％。事实上，我国在选拔14名航天员时，也考虑到了淘汰率的问题。

　　然而，中国第一代航天员以他们特有的献身精神、坚定信念和刻苦努力，创造出了零淘汰率的辉煌成绩。2003年7月3日，经载人航天工程航天员选评委员会评定，14名航天员全部具备了独立执行航天飞行任务的能力，获得三级航天员资格。

　　新辉煌等着他们去创造

　　翻开《航天员管理暂行规定》，记者看到了一连串的“不准”：不准在外就餐，节假日不准私自外出，不准抽烟……

　　大队政委康关成的统计表明，5年来，航天员平均每人只休过一次假。

　　“作为中国第一代航天员，他们都以最严格的标准要求自己。”康关成说，当航天员体重标准调整后，李庆龙、聂海胜、吴杰等几人体重略有超标，为此，他们每天坚持5000米长跑和大运动量训练。

　　在外人眼中，这14位航天员都是“国宝”级人物。但是，在航天员大队，这些“国宝”过着与普通军人一样的生活———军容风纪检查，政治教育，组织生活，队列会操，文体活动……

　　这些从事不平凡事业的人，拥有一颗与普通人一样的平常心。在首飞成功，鲜花与掌声潮水般涌来的时候，他们已经投入了又一轮训练之中。未来的太空，还有更多的辉煌等着他们去创造。中华民族的太空新长征，才刚刚开始……

　　《人民日报海外版》 (2003年11月14日 第一版)