为解决市民在高峰期打车难的问题，南京市客运管理处专门制定出两套方案。昨天，这两套方案经本报报道后，立即引起广大出租车司机和市民的大讨论。

　　只是时间提前罢了

　　金陵汽运的驾驶员吴师傅来电认为，客管处这次出台的两套方案都比较好。如果实施了这样的交班措施，就可以让主驾和二驾得到平等的赚钱机会。他与二驾早已商量好晚上9点钟再交班，现在客管处出台的政策对他们来说影响并不大，只不过时间提前了一点罢了。

　　收益分配上难均衡

　　农垦公司的驾驶员潘师傅则提出了完全相反的意见。他认为，客管处这次出台的两套方案都不好，作为一名上白班的主驾，平时就很辛苦，也赚不到多少钱，就指望晚上高峰期这点时间多赚点钱。要是将晚上高峰期的时间空出来的话，那一天下来上白班的司机肯定会亏本的，因为上白班的驾驶员要比上晚班的驾驶员多交100元钱。除非出租车公司能将驾驶员每天要交的各种费用降低，这样上白班的驾驶员与上夜班的驾驶员，在收益分配上才能得到心理上的平衡。再者，驾驶员晚高峰交接班的时间已经形成很多年，一时半会儿还调整不过来，这要有一个很长的习惯过程。

　　“方案都不错，但是可能实施起来会有一定的困难。”中北公司的蒋师傅也将实施困难的原因归结到主驾与二驾不好商定怎么付钱上来。蒋师傅说，下午5：30交班，主驾就亏；7：30交班，二驾肯定不干。

　　实施方案全靠自觉

　　两套方案相比之下，不少驾驶员都觉得第二套方案，即实施单双号错时交班比较好。紫金公司的刘的姐认为，这样一来大家都能做到生意。而且早点下班，还能提前回家照顾爱人、老人和孩子。平时生意忙起来家都顾不上，现在有了这个规定，她就可以隔一天回家照顾一下家庭。刘的姐还说，实施这种方案，不能靠强制执行，只能靠自己自觉，因为他们和单位签的合同上没有交接班这一条款，没有法律约束的东西靠强制执行是不行的。

　　只要打到车就行了

　　与司机的想法有所不同，来电的市民都表示两套方案都很好。家住东宝花园的殷小姐来电说，她在新街口上班，每次下班想打车都很困难，有一个周末她整整等了一个小时才打到车，结果让等她吃饭的朋友很有意见。她说，其实出台什么样的方案她都不在意，只要能真正缓解打车难的问题，让她下班能打到车回家，就“不管是一套还是二套，能打到车就是好方案”。

　　为了解更多出租车司机和市民对“设定禁止出租车交接班时间段”和“实施单双号错时交班”两套方案的看法和意见，本报将开通热线电话4730112，欢迎广大市民踊跃致电。

　　本报记者 李维维 见习记者 王昊亮

　　《江南时报》 (2003年11月14日 第四版)