“天险”守护神(图)

http://www.sina.com.cn 2003年11月14日07:06 湖南在线-湖南日报

　　图为雪峰中队交警在向过往车辆的驾驶员介绍雪峰山路况。本报记者谷一钧摄

　　本报记者李茁通讯员姚跃莫合盛罗运山

　　雪峰山，山势险峻，千峰万壑，云雾常铺，素有“天险”之称。这里，320国道穿越山顶全长达30余公里，是全国有名的山区道路交通事故高危路段。过去有首歌谣唱道：“雪峰山，山连山，331道弯，弯弯都是鬼门关。”特殊的交通环境铸造了一支特殊的交通警察队伍，正是有了他们，“鬼门关”成了平安大道，群众称他们为“天险”守护神。

　　这支被过往司机和乘客们交口称赞的钢铁队伍，就是洪江市公安局交警大队雪峰中队。

　　（一）

　　10月29日，记者在位于雪峰山山巅的交警服务区，目睹了这样一幕：下午5时，一辆由贵州开往深圳的大客车刚刚稳稳当当停下来，交警胡祖华就连忙迎上前去，拿起身旁的水管给客车加起水来。这是雪峰中队交警热心为民服务的一个缩影。每天经过这里的大客车数以百台，为客车加水只是雪峰中队提供的许多服务中的一项。

　　说起在山顶建立雪峰交警服务站，还有个故事。1999年冬季的一天，冰天雪地的雪峰山上，一辆外地货车与一辆载有几十名乘客的客车相撞，在方圆十几公里没有人烟的高山上，司乘人员不知到哪里报案。当雪峰中队的交警得知消息赶到现场时，已耽误了3个多小时。面对冻得发抖的旅客，交警们深感内疚：雪峰山远离集镇、村庄，人烟稀少，手机信号微弱，很多地段通话效果不理想，山上没有交警驻守的话，司机和乘客碰到困难，叫天天不应，喊地地不灵啊！

　　于是，2000年11月，雪峰交警中队在雪峰山顶建起了“交警服务区”。接着，“天险汽车维修点”，“天险医疗救助站”等配套设施也在春运来临之前建成。

　　雪峰交警服务区集服务、报警、求助、防范、打击于一体，给广大司机和乘客带来了安全感和各种便利。2002年12月25日夜，一场罕见的暴风雪袭击了雪峰山区，气温陡然下降至零下8摄氏度，越山而过的320国道结上一层厚厚的冰。暴风雪中，若有车辆滞留在雪峰山上，那将是一件很危险的事情。当晚，雪峰中队只有青年民警蒋勇一人在山顶交警服务区值班，他立即组织服务区的工作人员沿路步行搜救被风雪围困的车辆和旅客。

　　果然，刚走出服务区不远便发现两辆自云南至浙江的大型卧铺客车停在一旁，风雪肆虐，客车寸步难移，车上70余名乘客饥寒交加，一名出生才40天的婴儿冻得嗷嗷直哭，旁边一位20来岁的云南女子则昏倒在铺位上。蒋勇一边招呼车上的旅客下到服务区避风雪，一边与工作人员一道将昏倒的云南女子抬到服务区。又找来一瓶八宝粥，烤热后一勺一勺地喂给云南女子吃。几分钟后，这位云南女子终于醒过来了。由于服务区没有医生，晚上12时多，蒋勇又独自一人踏着积雪步行一个多小时，到几公里外的铲子坪请来一位医生，照顾这些群众。

　　天气奇冷无比，为了不让旅客冻伤，蒋勇将所有的火盆都拿出来烧上炭火，供旅客取暖。火盆不够，民警的洗脸盆也派上了用场。在服务区办公室、会议室、餐厅、休息室里，一群群旅客围着一个个通红的火盆，享受着家一般的温暖。

　　当天，中队领导又将正在雪峰镇大坪执勤点执勤的4位民警抽出两人，在冰天雪地步行6小时，增援服务区。26日上午，由于70多号人的消耗，服务区准备的木炭、蔬菜、大米全部告急，而交通又没有恢复。3名交警商量，必须想方设法将旅客送下山。他们将两辆卧铺大客车轮子全部装上防滑铁链，让妇女、小孩和老人坐在车上，其他人在蒋勇等民警的带领下，一边铲雪一边从路边割下茅草垫在路上。就这样，车和人在积雪中缓缓向前移动。当晚10时许，队伍终于到达安全地带－———洪江市塘湾镇。蒋勇等民警与满怀感激之情的旅客一一握手道别后，又一头扎进了风雪之中！

　　山道弯弯，像一本无字的光荣册，满满记载着雪峰交警爱民亲民、严格执法的的感人事迹。据不完全统计，雪峰天险交警服务区建立以来，中队民警为过往车辆已义务加水6万余台次，排查消除重大安全隐患100余起，修理“病”车200余辆，避免经济损失7000余万元，为群众提供各种救助、服务3000余人次，收到群众的锦旗37面。

　　（二）

　　在洪江市公安局交警大队，许多民警都到雪峰中队工作过，他们以到那里工作为荣，不少人一干就是好多年。现年37岁的雪峰中队指导员周建春，已是第二次上雪峰山工作了。第一次是1997年9月至2000年元月，在雪峰中队任副中队长。去年6月，在大队机构改革、实行岗位竞聘时，他又竞聘上了雪峰中队的指导员。周建春的家在40公里以外的洪江市安江镇。2002年除夕，为了让中队的战友们回家与亲人团聚，他与中队长郑磊留在服务区值班，并叫妻子和11岁的儿子上山团年。妻子向红不肯上山，因为就在几天前的一个晚上，儿子发高烧住院，向红打了10多个电话，叫周建春回来一趟?芙ù好挥谢厝ァＲ蛭翘焱砩希涣咀白胖醒氲缡犹ā靶牧摹苯谀孔檠莩龅谰叩拇蠡醭低揪┓迳嚼渌昙蓖涠钙麓ι掀率保蟛嗪舐质怀鲇行访妫瞪硐蛲馇阈保媸倍加胁喾目赡埽榭鐾蚍治<薄＝泳螅芙ù河胫＠诹⒓锤系绞鹿氏殖。α艘桓鐾ㄏ沤低仙侠渌甓钙隆3邓淙煌仙先チ耍墒鹿氏殖〉牧蕉嘶苟伦?1000多辆车，等疏通了交通，已是早晨7点多钟。这时，周建春才想起给妻子打个电话询问儿子退烧了没有。向红冲他吼了一句：“你还想着儿子啊？”便“啪”的一声挂了电话。

　　除夕夜晚，周建春心想：向红肯定气还没消，不会上山来了。正准备和几名司机一起吃年饭时，向红却带着儿子搭便车来了，周建春喜出望外。然而，吃过团年饭，周建春与郑磊又要去巡逻了，几位司机也走了，服务区里只剩下向红母子俩。本来不多的木炭也烧完了，碰巧又突然停了电，只听见窗外寒风呼啸，母子俩顿时害怕起来。这时的向红，特别想周建春早点回来，走到门口，一幅标语映入眼帘：“您过节，我站岗，辛苦我不怨，但求您平安。”看着看着，向红对周建春的一切抱怨云消雾散了。凌晨3时许，天空下着鹅毛大雪，周建春和郑磊才回来。看到风雪中蹒跚着和战友一起前行的丈夫，向红禁不住热泪盈眶。

　　由于常年累月在山上工作，交警们不少得了风湿病，发作起来，全身疼痛，其他各种职业病也不少见，但从来没有一个人叫苦叫累。中队长郑磊说出了大家的看法：“选择了当一名人民交警，就不能不讲奉献。”

　　（三）

　　车行在320国道雪峰山路段，随处可见防护墙、缓冲墙、导向墙、弯道安全反视镜、安全警示牌，以及配套的其他安全防护设施，它们挡住了无数意外的险情，挽救了无数人民群众的生命，挽回了巨大的经济损失。

　　雪峰山山高路险，险在弯道特别多，一旦刹车失灵，车辆很容易翻下山去，酿成惨剧。一道道安全防护墙的修筑，避免了不少群死群伤特大恶性事故的发生，但交通事故的损失还不能降到最低限度，由于防护墙体比较硬，导致出事故的汽车受损较大。为了在安全防护墙主墙的前面再修一道弹性好一点的缓冲墙，以减少主墙的反作用力，经过反复实践，中队官兵将小砾石装在尼龙编织袋内，一排排地堆在主墙前面，再用一层薄薄的水泥灰浆将其固定，使之与主墙浑然一体。1999年2月3日，江西景德镇市司机杨勇驾驶一辆大型货车，装了6台价值40余万元的小面包车，从江西开往贵州。早晨5时许，途经雪峰山牛屁股险点下坡时，刹车突然失灵，随着一声巨响，杨勇和驾驶室内另3位同事当即被震昏过去。足足过了3分钟，杨勇才苏醒过来，当他发现自己和同事都毫发无损地坐在驾驶室里时，根本不敢相信这是事实。原来，杨勇驾驶的大货车撞在安全防护墙上，前轮嵌在缓冲墙的砾石中，货车与主墙均安然无恙。

　　为解决弯道事故频发的难题，雪峰交警与大队山区防事故科研小组人员一道反复研究实验，最后确定用金属反光材料安装在公路弯道拐角处，使驾驶员或行人能从反视板上发现对面有无车来。雪峰山弯道上装上反视镜以后，再未发生弯道上汽车相撞的事故。

　　针对因车速快而导致交通事故的状况，今年春运以来，他们对上下雪峰山的客运车辆实行限时限速管理模式，禁止客车超速。靠着这一措施，春运40天，320国道雪峰山段实现了一般以上交通事故零记录。现在，雪峰交警在山区道路预防事故的有效经验已经推广到全国各地。