空域管制门槛高 私人飞机上天难 |
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http://www.sina.com.cn 2003年11月15日04:54 青岛新闻网-青岛日报 |
据新华社石家庄11月14日电我国首架拥有自主知识产权的、适合私人飞行的小型飞机“小鹰-500”首飞成功,再次激起了人们对驾驶私人飞机上天的向往,但据民航总局和有关专家估计,在我国较大程度开放空域之前,私人飞机相对自由飞行的条件尚不具备。 今年5月1日开始实施的《通用航空飞行管理条例》虽然对过去一直没有明确的私人飞机上天手续审批问题作了规定,但专家认为,目前空域的开放,仅仅是个起步。我国目前对600米以下的空域实行严格限制,包括私人飞机在内的通用航空飞行在申报计划时,涉及的部门多,限制多,若是跨地区飞行,飞行计划申报涉及环节会更多。而且,私人飞机只能在有限的民航航路上申请飞行。另外,拥有私人飞机还面临驾驶技术、维护费用及场地这三道“高门槛”,其中场地最难解决。据西安通用飞机研究所所长李大明介绍,国内目前仅有几百个小型机场,并且多数不能对社会开放,私人飞机的起降和存放都成问题。 |