从南昌市下正街出发，经陆路和水路到达余干县瑞洪镇，全线长约150公里，在这条线上跑的车、船既无主管单位，也不受客运监管部门的管理，处于一种“地下”运输状态，隐患甚多，危及旅客的生命安全。

　　近日，记者去余干县瑞洪镇采访。当日早晨在南昌港买了船票，等到上船时工作人却说船坏了。几位已经购买了船票的乘客不得不退票，准备改乘班车。

　　这时有人指点说，下正街发电厂有班车开往瑞洪镇。记者和其他几位乘客听了十分高兴，急忙赶去。来到发电厂院内一看，停车场上确实停着一辆大型客车，车牌为赣A－18414。驾驶员座前放着块写有“瑞洪”两字的牌子，但车况非常破烂，车箱内果壳、纸屑成堆，呕吐物遍车都是。车上有30多个座位，但90％被损坏了，座位上方也没有扶手。

　　客车从电厂开出来到南昌港的斜对面桥下停车点，一群早在此等车的旅客蜂拥而上。车内人挤人肩挨肩，连移动脚步都非常困难。车内装了80多人。车刚一启动，驾驶员前那块牌子换成了“单位专车”牌子，两位中年妇女开始叫每一位旅客交15元钱。有人喊要车票，“售票员”却说车上没有票。超载的客车一路上摇摇晃晃，艰难行驶，花了2个多小时才终于驶上南昌县五星农场附近的大堤上（有人称将军洲），车便在堤上停了下来。

　　此时，车上旅客你推我挤争相下车，纷纷向两个车门涌去。还有不少旅客干脆从车窗翻出，然后向堤下的一条小船飞奔而去。而刚下船的旅客则拼命向汽车这边跑。由于船小人多，仓内和船头上都挤满了人，记者不得不挤站在船老大身边。

　　因为水浅、船小，行进速度较慢，记者便与船老大攀谈起来：“这车、船是哪里的，你们属于哪儿管？”船老大回答：“车是南昌县尤口乡人开的，船是我自己的，我们合伙经营，没有主管单位和其他人管。汽车每天把从南昌来的旅客送到堤上，我把去南昌旅客送上岸，在此交接旅客，客源还可以，每日来回4趟。”

　　小船快到余干县瑞洪镇时，江面上渔网密布，这时船老大特别小心，他示意站立的人都蹲下，不要挡住视线。船左拐右弯，好不容易冲出了网阵。我想，假如碰上下雨天或涨水期，车船这样行驶，旅客多危险。一旦出现车毁、船翻事故，谁来负责？希望有关部门引起重视，认真调查这条运输线，确保旅客的生命安全。本报记者甄宝生

　　(江西日报)