生态长沙从钢筋水泥中“破茧而出”(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年11月15日08:20 湖南在线-三湘都市报

龚焱赵欣摄　　本报记者王泽湘邹爱华实习生赵欣

　　大片的公共空间曾经被视为建筑物的附属，被当作“寸土寸金”进行超密度开发，灰色的水泥元素简单而固执地占据人们的生活空间，园林和绿化仅仅被当作陪衬。

　　截至1997年底，长沙市人均绿地仅为6．4平方米，绿地覆盖率仅27．15％，很多街头及老城区更是严重缺乏绿地和空间。

　　而今，城市公共利益得到了前所未有的尊重。将“绿化”进行到底

　　现已更名为芙蓉南路的原长沙大道最先带给长沙一次道路绿化革命。其路幅100米，绿化带就宽达50米，绿化面积占到整个道路面积的二分之一，达30万平方米，这等于当时长沙市其他所有道路绿化面积的总和。绿化时又大量采用成型树木，长沙大道因此成为一条地地道道的“森林型”大道，这在我省所有城区道路中堪称第一。绿化带内安装的全自动感温感湿喷灌系统在省内也是首次使用。这条绿化带内还有更多讲究：建有200多个休闲式小广场；安装了为数众多的健身设施和休闲设施；我省最长的游道也贯穿其间。

　　在韶山路，沿线有645棵香樟树，树龄均在40年左右。其中两棵历经沧桑的古樟树，“埋没”于韶山路与八一路交汇处，一棵位于八一路东北角，树龄510年左右，另一棵位于文艺路口，树龄110年左右。

　　今年拓改韶山路时，这些香樟树的命运曾引起广泛关注。

　　长沙市市政专项指挥部对此专门作出明确要求，“拓改工程道路两边的香樟树一棵不动，全部保留！”不仅这645棵香樟树原地不动，就连处于道路中间绿化带的281棵玉兰树也原地不动。

　　如今，那两棵古樟，周边建筑多被拆除，其沧桑茂郁的情态，在这个城市一角格外生动地凸显出来。2001年，两棵香樟树都挂上了“古树名木保护牌”。

　　投资6亿元的机场高速路，在建设初期，到位资金才9000万元，其中道路两厢植20米宽的绿化带就花去了三分之一强。机场高速路因此成为我省首条全道路绿化的高速公路。古树名木：一种见证

　　古树名木，是一个城市生态环境的见证。

　　五一大道旁的白果树，寿龄千年，五一大道几次改造，施工绕树而过；华天大酒店前的古樟树，酒店几易新颜，都对古樟“礼让三分”，且为其增修“玻璃屋”。

　　2000年5月，长沙市政府又专门对市区4080棵古树名木颁发保护令。

　　在创造生态美时，长沙见缝插绿、拆墙补绿，让出黄金地块建绿。五一绿化广场可谓价值连城，政府在商业中心辟出60亩地，兴建“绿肺”，不算拆迁补偿和造价，光这黄金码头的地价就高达4亿元人民币！有人测算过，那里的每片绿叶贵比黄金！

　　高开区的“麓谷”设计招标，在群雄竞逐中，长沙市选中的是深圳一家设计公司，就因为该公司的方案绿化率高达70％！

　　与此同时，长沙引“森林”入城，以市区为中心，25公里半径上建起100—400米宽的风景林，湘江、浏阳等6条河流嵌上绿带，109、319国道等5条公路沿途植起“绿色长廊”，形成城市生态网。

　　据统计，2002年，长沙仅新增城市绿地就达200万平方米，相当于以前20年的总和。

　　一个全新的生态长沙，正从钢筋水泥中“破茧而出”。

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　　长沙的三颗“绿肺”

　　1、烈士公园：总面积153．3公顷，洼地造湖，湖中筑岛。近年来在公园东北角又建成湖南民俗村，占地5公顷，依山傍水，瀑布跌宕。

　　2、岳麓山：岳麓山一年四季都美，湘江就在其足下缓缓流淌。千年学府岳麓书院、爱晚亭，更是占尽湘楚风流。

　　3、天际岭国家森林公园：占地140公顷，园内森林覆盖率达85％，现存1100多种森林植物，建有中亚热带最大的珍惜濒危植物迁地保护区，有濒危植物54科95属118种。1993年成立了省野生动物救护中心。园内还有野炊、露营、跑马、钓鱼、卡丁赛车等一批特色森林旅游项目。

　　