上海通用将扮演关键角色

上海通用将扮演关键角色

http://www.sina.com.cn 2003年11月17日11:25 广州日报大洋网

声音　　通用董事长兼首席执行官瓦格纳：　　“随着中国汽车拥有量的不断增长，中国豪华车细分市场逐渐呈现出发展潜力。通用汽车相信现在将凯迪拉克这一全球著名豪华车品牌引进中国正是时候。” 　　通用汽车中国公司董事长兼 C EO墨斐：　　“敏锐把握消费者的需求并对具有强烈需求潜力的细分市场及时反应快速出击，这是通用汽车在中国一贯的市场战略。将凯迪拉克产品引入中国，并同时扩大我们在中国市场非常畅销的别克君威和GL8的产量，充分证明了我们对于中国汽车市场发展的信心。” 　　上海通用汽车公司总经理陈虹：　　“这是通用汽车对上海通用世界级的制造流程和产品质量充满信心的再一次明证。凭借凯迪拉克的独特风格、突破性的科技以及无可比拟的豪华性，我们相信，凯迪拉克在中国将会成为继别克之后另一个与其在北美同样畅销的品牌。” 　　事实　　11月12日，通用汽车正式宣布将于明后两年向中国整车出口并在中国本地生产凯迪拉克、别克等主要产品。通用汽车这一系列协议的总价值约达13亿美元，位居同时签署出口协议的美各大汽车公司之首。　　通用汽车计划在未来两年中向中国出口4500辆整车，其中包括凯迪拉克CTS和STS轿车、凯迪拉克SRX豪华多功能车及凯迪拉克XLR豪华跑车。　　通用汽车同时还与上海通用签署了两项协议。第一项协议承诺，将出口总价值约为4亿美元（相当于约13000套）的凯迪拉克产品部、组件供上海通用汽车进行本地生产。该协议涉及的具体车型尚待最后确定，但其中将包括凯迪拉克CTS和SRX两款车型。另一项协议承诺将向上海通用汽车提供总价值约为7亿美元的汽车部组件，用于今后两年别克君威轿车和别克GL8商务旅行车的生产。　　通用汽车正计划在中国的主要目标市场建立一个独立的网络来销售凯迪拉克产品，并提供相关服务。产品计划于2004年正式开始销售。　　XLR对销量影响不大　　从这次进入中国的4款凯迪拉克产品来看，赛威STS以前就已经在国内销售过，但是这种典型的美式大型豪华车显然并不受国人青睐，在市场上几乎没有什么影响，根本无法和德国“三B”以及凌志对应产品抗衡。即将进口的STS虽然会是新款，但是在设计风格上基本没有什么大的改变，所以这款车市场前景一般。　　XLR是凯迪拉克最新设计开发的顶级豪华跑车，无论是设计还是性能都非常不俗，在美国市场表现也很好，但是该车价格高昂（美国零售价格为75385美元），而且这种开篷设计的跑车，在国内市场始终有限，加上和法拉利、蓝博基尼甚至奔驰的跑车相比，都处于一种弱势的品牌地位，XLR在国内市场也只能起到促进凯迪拉克品牌形象的作用，对整体销量贡献基本可以忽略。　　CTS有望在竞争中突围　　CTS无疑是被寄希望最多的产品。该车属于入门级豪华车，主要对手为宝马3系和奥迪A4、奔驰C级、VOLVOS60以及凌志IS300等。这几个主要对手都已经早就进入中国市场，特别是奥迪A4和宝马3系都已经“国产”，对于CTS，在中国要面对的竞争并不比美国要小。CTS在美国市场取得的成功，除了凯迪拉克品牌对大多数美国人来说是难以割舍之外，该车造型设计上的突破和价格也是重要原因。　　如果CTS国产后的价格能比奥迪A4和宝马3系低一个档次，加上上海通用的强大营销能量，CTS有希望在这场入门级豪华车之争中取得胜利。　　SRX可能叫好不叫座　　但是另一款组装车型SRX市场前景则不令人乐观，因为这种顶级豪华SUV市场在国内容量不大。比如北京吉普大切诺基，在美国非常成功，但是在国内销量始终难以上去，其实该车50万元出头的价格已经不能算高。　　而且丰田陆地巡洋舰在这个级别市场有着独一无二的品牌优势，其他品牌很难与其抗衡。即使如此，一汽丰田陆地巡洋舰年产计划也只有区区5000辆而已。SRX虽然可能有价格上的优势，但是这种顶级豪华SUV的消费者对价格考虑不多，所以到时候，SRX可能是叫好不叫座。　　当然，这一切分析都是以凯迪?俗魑侵髁骱阑放莆疤岬摹Ｈ绻虾Ｍㄓ媚艹晒Π芽侠怂茉斐晒谥髁骱阑放疲榭鲇肿员鹇邸4颖鹂说某晒槔纯矗虾Ｍㄓ迷谡夥矫媸切屑摇? 　　车型美国市场零售价格发动机　　凯迪拉CTS30140美元 3.2V6 　　宝马330　36300美元3.0L6 　　奥迪A43.031150美元3.0V6 　　凯迪拉克SRX　46595美元4.6V8 　　宝马X51500美元 4.4V8 　　无限Q45 52000美元4.5V8 　　丰田LC53955美元4.7V8 　　保时捷卡宴55900美元4.5V8