司机：一脸无奈满心疑惑

司机：一脸无奈满心疑惑

http://www.sina.com.cn 2003年11月17日14:42 兰州晨报

关注“18条道路限制货车通行”系列报道之三司机：一脸无奈满心疑惑本报讯（记者于青元）有关部门“18条道路限制货车通行”的政策推出后，可谓震动不小。这一“禁行令”不仅堵住了市场的交易通道，更使许许多多经营者的生意无法正常进行（见本报11月15日、16日报道），而面对这一政策最为无奈的还是来自全国各地的送货和在市区搞货运的司机们。他们的车被堵在各限行道路的路口处无奈地等待、无奈地掏高速公路费、无奈地掏停车费、无奈地掏违约金…… 　　透过这许许多多的无奈，他们对“18条道路限制货车通行”的政策提出了自己的看法和质疑。他们认为有关部门制定此政策肯定有充分的理由，然而，政策的出台也应多听听各方面的反映，否则就会顾此失彼，好的政策执行了而效果却并不十分理想。四川司机杨少敏被兰州的交规搅晕了开“川Ｙ·0356”大货车的司机杨少敏，11月14日从西宁拉了半车货后往兰州赶，他想当日下午到兰州张苏滩蔬菜市场及拱星墩副食批发市场将蔬菜和干鲜食品装车后，就可以马上回四川了。谁知，14日下午2时，当杨师傅开车到秀川时被交警指示向左转，到银滩大桥时，交警指示其驶上银滩大桥。等到了七里河黄河大桥过桥时，又被指示向大砂坪方向行驶。当车行至忠和高速路入口处时，杨少敏只好求助过往司机，在一位好心的兰州司机的带领下，上了高速路来到天水路收费处，而收费处又不让进城，杨少敏只好等在路边，晚上12时，他才被允许进城，到了张苏滩蔬菜市场。　　15日天一亮，他就赶紧购货装车，想到拱星墩副食批发市场买些干鲜食品，但被告知，哪儿都不能去了，只有等到晚上11时以后才能去。杨师傅无奈地说：“我被你们兰州的交规搅晕了。”本报记者张继培等在停车场的司机等一天损失400元14日上午11时左右，记者来到位于兰钢附近的建东停车场，这里的景象可谓车水马龙，近千平方米的停车厂里满满当当地停放着各种型号的货运车辆，与东岗立交桥处一样，这里停放的车辆既有本市的，也有来自其他地区的。连续跑了5天才赶到兰州的山东货车司机王先生，和来自兰州的康先生接受记者采访时一脸的无奈，像他们一样的司机在这个停车场里不下50个，他们的车停在这里每天要交20元的停车费，按平日计算，每耽误一天每台车就要损失400元。　　而在该停车场四周的道路边，等待进城卸货的车辆还有30多辆。　　本报记者于青元　　东部市场货主一耽误就是两天时间在许多限制货车通行的路口处等待通行的长长的车龙当中，最闹心的莫过于货主了。　　14日，在东岗立交桥下一位东部市场的货主急得像热锅上的蚂蚁，他说他的这车货早上7时刚过就到这里了，由于车里的服装是酒泉某系统定做的冬季制服，人家专门派来的接货车就等在市场里，而货又进不了市场，等到晚上进去后，又没有装卸工卸货，只能等到第二天早上才能卸货。这样算起来，从停车的地方到市场不到两公里，他的货要耽误两天才可送到。　　本报记者于青元　　车辆“导行”生意火了在东岗立交桥处，记者发现有五六个专门给外地车辆进市区做“导行”的人员，穿行于长长的“车龙”之间，许多在这里等候进市区的司机急切地询问这些“导行”人员如何进入市区到达目的地，“导行”人员在耐心地选择最佳通行路线的同时，在极力地承揽自己的生意。　　一位来自平凉的王姓“导行”告诉记者，以前这里做这一行的人只有两三个，这几天突然增加了好几人，由于车多，有时候还真忙不过来。　　本报记者于青元浙江司机程师傅雇辆小车前边“侦察”11月15日上午10时30分，记者正在兰州市货运集散中心采访，看到一辆大型货车大模大样地开进了货运中心场内，因为正是禁行时间，记者对此感到十分好奇，特地找到该车司机了解情况。　　“我也是没办法啊，搞得像游击队似的。”来自浙江的司机程师傅有点不好意思地说：“你看，我这一车拉的都是从广州进的鲜货，今天早上8时就被挡在和平了，货主急着提货，一个劲催我，再说搁在车上也没法保鲜，只好想办法先雇了一辆小车在前边‘侦察’，我在后边跟着，和交警‘捉迷藏’。小车司机随时给我打电话通报路况，如果遇到警察，小车就带着我设法绕道通过，本来从和平到这里只要20分钟，可今天我花了近一个小时，不过总算是过来了。”说到这，程师傅一脸的庆幸。　　本报记者朱婕安徽司机2公里要走16小时11月14日上午10时，记者来到东岗立交桥处，很远就看到许多车辆一字排开停在该桥的西侧，走近一看都是一些大型的货运车辆，这些车辆有来自本省的，更多的则来自宁夏、安徽、广东等地。粗略一数有20多辆，大多数司乘人员在驾驶室里打瞌睡。一位来自安徽的司机无奈地告诉记者，他们的车队一共由4辆10吨以上的大货车组成，要把货物送到货物集散中心，从这儿到货物集散中心只有2公里的路程，可因为早上比限制通行时间晚了20分钟，却要在这里等到晚11时后才能通行，整整要等16个小时。　　本报记者于青元各大市场间为何禁行？　　几天来让跑市区货运的司机想不通的是?扌姓呶裁窗迅鞔笫谐〖涞幕踉艘哺衾肟恕；踉思⒅行拿刻於加写罅康幕跷镆渌偷礁鞔笞ㄒ蹬⑹谐。欢捎诙诙髀芬约凹斡芈方?2吨以上货运车辆通行，这就使得距其不到1公里的东部市场、兰新市场以及距离不远的雁滩市场群与其隔离开了，许多在这里承揽生意的司机只能等到夜里拉几车货，挣的钱连车都养不住。他们质疑道，这么点路不禁行就会对市区交通造成很大影响吗？　　本报记者于青元限行在帮高速路创收？　　14日中午时分，记者来到兰州的东大门———榆中和平乡。一路走来没见几辆货运车辆通过，在和平交警支队左边的柳高速公路入口处，记者看到有两位交警正在指挥交通，同时在一岗亭上醒目地张贴着兰州市公安局的公告，明确告知3吨以上货运车辆在兰州市区禁止通行。令人不解的是，在此路口处新近立起的一块交通指示牌上却这样告知司机：兰州市区禁止1吨以上货车通行，请绕道柳高速公路行驶。记者从高速公路入口处得知，自从公安局通告发布后，每天上高速公路通行的车辆比往日多出50辆以上。上了高速就得缴费，许多司机不禁要问：在远离城区的312国道榆中和平段禁止3吨以上货车通行是否有帮高速路创收的嫌疑？　　本报记者于青元通行证办理范围太小　　在兰州市公安局11月8日发出的限行通告中，有这样的一条规定：上述禁行路段范围内单位自用车辆（除外地号牌外）和拉运生活用品确需通行的机动车辆，可凭公安交警部门核发的通行证通行。采访中许多外地司机对此难以理解，他们质疑道：这样的规定根据何在？而更多的单位自用车司机和跑货运的司机想拿到通行证也不容易，西站货场车队有关负责人对记者说：他们共有100多辆货运车，可有关部门只给办理了14个通行证，远远不能满足出车需要。　　本报记者于青元