编者按：最近无锡市里，治摩风暴期间蛰伏了一段时间的“摩的”又开始卷土重来，大街小巷呼啸而过的“摩的”随处可见，摩的宰人、摩的营运发生交通事故之事屡屡发生，该市运管处的工作人员表示，对此“束手无策”！

　　其实岂止无锡运管部门，面对共同的摩的问题，苏中的南通、苏北的盐城等省辖市的有关部门都在为烦人的“摩的管理难题”所困扰！

　　要对付难题，必定要了解难题难在哪里！昨日，记者为此在摩的“猖獗”的无锡市展开调查。

　　现象：摩的存在极大隐患

　　在无锡火车站、汽车站，以及一些非主干道上，记者看到许多以营运为目的的摩托车三三两两地停靠在那里揽客。

　　昨天，记者在汽车站就看到这样惊心的一幕：一位外地来的民工张先生，刚一走出汽车站，就被一群摩的的哥们包围了，两个三十来岁的男的哥冲在最前面，都死死地抓住张先生的箱子不放，双方为谁载客争执不下，最后竟打了起来。张先生见此景象，一脸无奈地告诉记者，无锡摩的的哥的热情，实在让他吃不消。

　　一位车站的工作人员郑先生告诉记者，对于这样的事，他们已经屡见不鲜了。他说这群的哥们成天把车子停在这个小巷口，车辆进出都很不方便，他们也多次与他们交涉，可是这伙人根本就不听。

　　日前，无锡市北塘法院还受理了这样一起摩的交通事故的索赔案件，原告陈某因乘坐被告的哥严某的摩托车与另一被告叶某驾驶的大货车相撞，致使原告倒地受伤。法院根据案情，判决两位被告赔偿原告医药费、营养费等。案子虽然判了就过去了，但摩的给城市治理带来的问题却没随着案子的审结而消失！

　　市民：虽然很烦，但是省钱

　　对摩的，老百姓看法不一。刚从摩的上下来的无锡市民吴先生告诉记者，他只是一个普通的工薪阶层，虽然道理上知道摩的存在着很大的交通隐患，可是有时候有急事，路也并不远，打出租车一上车就是8块钱，不划算，还是打摩的省钱。钱老太太对记者说，她今年已经85岁了，平时在路上走，只听得身边呼啦一声，一辆摩托车擦身而过，有一次差点被拉倒，现在害得她没事都不敢上街去了。汽车站附近小巷的摊主称，这儿一天到晚都别想走安稳路，摩托车围得路都没法走。

　　运管处：对此束手无策

　　无锡市运管处的工作人员在接受记者采访时称，关于摩的营运的事，他们也知道。运管处明确规定，摩托车是不可以进行营运的。但是真要叫他们来管，他们的难度很大，可以说是束手无策。根据交通部门的有关规定，他们不可以在路上让工作人员着便衣实行“钓鱼”式执法，只能是摩的在营运过程中交易时，他们才可以认定是摩托车营运，并对此实行处罚。如果照这样让许多的工作人员上路蹲点，他认为“不现实”。记者问，如何确实认定是摩托车营运，该怎样处罚？回答是罚款，大体在5000元到20000元不等，但是他们考虑到摩的司机的实际收入不高，一般酌情减少。

　　社会学家：呼吁推出便民车

　　这样困扰市民的老大难问题就真的解决不了吗？记者就此请教了南京大学交通学周教授，周教授认为，摩托车营运带有很大交通隐患，给社会也带来了混乱，但应该看到摩托车营运的存在，具有一定的市场，如果说市民都不来乘坐它，这样摩的就会慢慢消失。作为执法部门应加大监管力度，打击摩的司机的不法行为。现代城市建设飞速发展，交通问题是大问题，交通部门应切实地为老百姓考虑，加大交通安全的宣传工作，从根本上杜绝摩的客源，同时，在公交以及出租车的基础上，是否适当推出一些经济、适用、安全的便民车，让市民的交通更方便，让市民的交通更安全。

　　本报记者 高家宽

　　《江南时报》 (2003年11月17日 第七版)