本报讯 （记者王宏斌）南京过江隧道施工究竟采取何种方案？记者昨天获悉，经过来自北京、上海等地的15位专家的初审，已形成初步共识，4种过江隧道施工方案入选，但究竟采用何种方案目前尚无定论。

　　据初审专家组组长、中国工程院院士、总参科技委副主任钱七虎将军介绍，隧道施工有4种方法：钻爆法、盾构法、沉管法及悬浮法。这几种方法各有所长，南京过江隧道预测性可行性研究报告选择了其中一种方案，最终究竟采取何种方案施工，要等到对长江下游的河底冲刷情况有了明确的掌握再作决断。众专家也一致认为，像这样重大的工程，一定要做好科学、严谨的论证，以确保安全可靠、万无一失。

　　据了解，南京段上游过江隧道，将是长江下游也是江苏第一条过江隧道，堪称是一项百年工程。专家们在详细研读可行性研究报告、现场勘察后，对开建过江隧道的必要性基本达成一致，认为过江隧道的建设是南京现代化建设发展的大势所趋。目前，担任研究任务的单位推荐越江工程段采用左汊公铁合建沉管隧道、右汊公路桥梁的设计方案，专家们着重就这一方案可能存在的难题进行反复讨论。如有专家提出越江隧道位于地下，噪声、尘土对周围环境影响小，但隧道通风可能会对大气环境造成影响。有专家提出，因为长江流量大、流速快、河底情况复杂，建设隧道难度也会很大。尤其是三峡水库和今后几年上游金沙江、大渡河、雅砻江十几个大水库建设后，长江河床变化的规律一时还难以完全掌握，这也是建设“万里长江第一隧”面临的最大难题。为此，评审会上，南京市计委专门请来河流冲刷方面的专家，共同对过江隧道建设做全面、科学的论证。

　　《江南时报》 (2003年11月18日 第四版)