本报讯 （记者王宏斌）昨日，记者从南京地铁指挥部获悉，作为地铁紧急避险以及排水通道的南京地铁8个联络通道，目前已有5个顺利完工。

　　据介绍，地铁建设中的联络通道，是在两条地铁隧道间用于工程维修、紧急避险以及排水的通道，从施工工作量上看只是一小部分。南京的地铁站基本依托公交站点设置，每站之间距离在一公里左右。据了解，南京地铁一号钱一期工程共有16个站、15个隧道区间，高架部分不用建设联络通道，地下共设计了8个联络通道。

　　南京的地质条件比上海差，主要是板砂，一旦遇上水，流动性非常大，特别是在两条隧道间开挖是非常危险的。据介绍，上海地铁四号线施工中出现江堤塌陷事故，就是在联络通道施工中出现隧道塌方并造成整个隧道被毁。

　　南京在地铁联络通道施工中吸取了上海的教训，对土层冷冻后，隧道两边各取了9个测温孔，每个孔中设了7个监测点，这126个监测点每天反馈情况，随时监测土体温度变化。

　　目前，南京地铁8个联络通道中已有5个完工，一个正在开挖，还有2个尚未开工。

　　《江南时报》 (2003年11月18日 第四版)