作为中国民族汽车工业的一面旗帜，红旗轿车从设计之初到生产制造的每一个具体环节都格外强调安全性，从而成就了红旗车卓越的主、被动安全性能。

　　红旗轿车在国内率先推出逐级吸能的车身设计技术，就是保证轿车的乘坐舱刚性大，而前舱和行李舱的刚性则较小，一旦发生碰撞，其撞击能量将被逐级吸收，从而可使刚性大的乘坐舱受到的冲击能量减至最低限度。

　　红旗在被动安全方面的设计则是它的座椅和安全头枕。前排座椅拥有非常大的强度，座椅与地板的连接足可承受重达3吨的拉力，即使是在高速行进情况下正面撞击物体，也绝不会出现座椅脱离将乘员一起被抛出车外的情况。当遭受追尾事故时，座椅的椅背和安全头枕会向后轻微地水平移动，使身体上部和头部得到支撑与保护，能可靠地挟持住乘员的脊椎和颈椎，有效地防止头部过度向后甩动而伤及神经系统。

　　红旗轿车在主动安全性方面也有自己独到的设计，装配有四轮对角线布置的双管路液压制动系统，保证了其良好的制动性能。同时，红旗轿车的ABS刹车系统也令人称道。它是美国LucasVarity公司专门为红旗轿车匹配的电子式防抱死制动系统。悬挂采用麦弗逊式结构，配以螺旋弹簧及横向稳定杆，重心低，在高速行驶时稳定性好，不发飘；抗颠簸能力强，抓地牢。它的感速性转向助力系统，使得转向助力随着车速的提高而逐渐减小，确保驾驶者体验到最真实的路况，从而为用户安全舒适的出行提供了全方位的保障。