本报讯（记者耿旭静）前天本报刊登《部分乘客代表建议取消月票》后，昨天多名市民就来电就“广州公交该不该取消月票？”展开大讨论。许多市民希望月票不要取消，以便给低收入群体提供乘车优惠。有关部门表示，月票问题涉及面广，是否取消需进行调研论证，暂时不会取消月票。

　　是否取消月票需做调研

　　据交委有关部门负责人介绍，乘客不必担心，是否取消月票需进行调研，目前还没有明确的方案，月票暂时不会取消。

　　据透露，交委曾对国内取消月票的城市进行调查，认为南京、上海的方案不符合广州情况，广州不会采用。南京的模式使炒卡现象比较突出，因为使用学生卡乘车比普通卡便宜许多。而上海取消月票则是由政府发文，让各单位每月补贴使用月票的职工一定交通费用。而广州市的政策取向是将公交企业推向市场，政府逐步减少补贴。

　　低收入阶层：担心增加支出

　　昨天，多名市民来电表示，希望不要取消月票，尤其对于低收入的乘车人士，如果月票取消将增加负担。一位乘客表示，希望政府部门对“月票该不该取消”召开听证会，来广泛听取市民意见。

　　退休的张伯告诉记者，他现在一个月收入只有600~700元，如果每天出行平均用2元，一个月单交通一项就需要支出60元，使用月票可每月省15元。他表示，不管月票取消与否，都应该给低收入阶层提供乘车优惠。

　　此外，还有乘客提出，目前假月票猖獗确实给公交车公司带来很大损失。不过并不一定要取消月票，可以通过月票电子化来避免。

　　目前羊城通的发卡量已超过200万张，应该将月票也电子化，将公交月票纳入羊城通系统。有市民还建议，有关部门可以结合老年人优惠乘车规定发行羊城通优惠卡，对经有关部门确认的低收入阶层人士，包括学生、下岗职工，老年人实行优惠乘车。

　　部分乘客：宁提价不愿取消

　　李先生来电表示，因为工作的缘故，他长年要在外跑业务。如果取消了月票，他的交通费将大幅度增长，恐怕承受不起。李先生建议，如果月票票价太低，企业难以承受，那可以适当提高一下月票价格，最好不要取消月票。

　　此外，一位中大学生告诉记者，目前学生月票也对学生实行优惠，才25元。有关部门应该考虑学生这一特殊群体。

　　部分市民：支持取消月票

　　但也有部分市民赞成取消月票。

　　韩小姐认为，月票是计划经济年代的产物。目前只有50多条线路有月票，而广州有300多条公交线路。大部分的市民都无法享受到这一福利，不符合公平原则。

　　此外还有乘客提出，目前，广州市的公交月票线路至今仍没有一条线路换空调车。一旦月票线路投入空调车，但是票价却得不到相应的提高，有关企业不敢轻易换空调车。

　　一些沿途的月票线路乘客对记者说，大部分的月票线路都在市中心，乘坐的乘客多，然而这些线路的公交车车况比较差。难道就因为月票线路，乘客将永远无法享受空调车吗？

　　企业：取消月票促进公平竞争

　　一些不经营月票线路的公交公司也认为应该取消月票。一些公司表示，如果取消了月票，市民乘车就会更看重谁的服务较好。

　　但另外也有公司提出，目前公交线路资源存在不公平现象，不管月票是否取消，政府部门都应该对线路资源进行合理调配，以完善市场。