本报9月17日《2008：首都机场什么样？》一文中，报道了首都机场新航站楼设计方案将从公开征集的7个方案中遴选的消息。从9月中旬开始，这些方案在首都机场航站楼一层大厅公开展示，旅客以记名方式进行投票。日前，据首都机场扩建指挥部透露，由荷兰NACO－FOSTER－ARUP联合体设计的B方案，被最终确定为首都机场的扩建方案。

　　B方案从俯视角度看十分像巴黎的埃菲尔铁塔，同时，该方案的最高目标就是成为首都的标志性建筑。B方案强调时尚与动感。按照B方案扩建后的首都机场，将实现人车分流，车辆有专门的停车区域和车道。旅客到机场不仅可以乘私家车、出租车、机场大巴，还可以乘轻轨列车和公交车。新航站区将建设可停放1万辆机动车的停车场，并设有专门的出租车待客区域。乘客在航站区内办理登机手续或者下飞机，都可走最短的路程，进行最少的转换。

　　据介绍，按照B方案实施的首都机场扩建工程将于明年3月28日正式开工。新建成的航站楼是现机场面积的近两倍，其中主航站楼面积将达到35万平方米。预计于2007年底前建成，2008年上半年试运行。

　　《人民日报海外版》 (2003年11月19日 第八版)