博世展示先进绿色柴油技术

博世展示先进绿色柴油技术

http://www.sina.com.cn 2003年11月20日01:14 青年时讯

11月12日，世界领先的汽车零部件生产商罗伯特·博世公司在上海首次举办了名为“博世柴油日”的媒体及技术活动，以展示其全球领先的绿色柴油技术。博世公司希望通过展示其在柴油技术的最新的科技研发成果，支持中国汽车工业在节能、环保领域的突破。在这次精心策划的“博世柴油日”的活动中，博世展出了11辆配备了博世最先进柴油系统的柴油轿车、柴油商用车等，其中大众公司的路波、菲亚特的Stilo等车型都是在国内首次露面。　　博士青睐柴油动力　　2003年是博世公司理想中的“博世中国柴油技术年”，在这一整年的推广活动中，“博世柴油日”是最为令人振奋的一个活动。博世公司在当天的活动中向国内的柴油技术同行、中国汽车行业界的权威人士，包括政策法规的制定者、博世的客户和合作伙伴，以及来自世界各国多方的媒体朋友介绍了世界领先的博世绿色柴油技术，并带领大家亲身体验了世界第一流的绿色柴油车所带给我们更高效，更清洁，更静音，更省油的独特魅力。　　柴油内燃机技术，在世界范围内的发展速度已经追上了汽油内燃机，很多发达国家都在大力的、普遍的推广和应用柴油发动机技术。同时，柴油发动机与汽油发动机相比，有很多更加显而易见的自身优势：柴油发动机有着比汽油机更加经济的燃油效率，柴油发动机比汽油发动机平均节省30％的燃油。据估计，国内一辆普通轿车每天平均耗油3．5升，如采用现代柴油发动机，按省油30％计，则每辆车每年可以节省燃油250升，节约人民币达1150元；与其他发动机相比较，柴油发动机还显示出了无可比拟的动力优越性。柴油车高功率输出的特性，使车辆在加速性能和动力性能上遥遥领先于使用汽油或者混合油的车辆。并且，这些优良的特性能够使柴油车在高负载下仍然保持出众的表现。　　博世公司从早年就开始介入柴油发动机技术领域开始，一直不断的创造着行业间的技术标准。并且极大力度的投资于产品的技术研发上，博世公司每年的开发资金投入占到了总投入的8％，按照总投资额折算，每年有40多亿欧元的开发投入。　　看好中国消费市场　　在活动现场，众多的媒体记者亲身体验了由博世柴油技术为核心的多款柴油发动机轿车。经过试乘试驾，普遍的反映就是柴油车的超强扭矩特点。在本次活动中，不仅仅有来自于国外的柴油机车型，我国长春第一汽车制造厂的柴油机捷达也出现在试驾车型里。这是我国第一款采用柴油发动机的轿车。柴油机捷达表现出来的经济性和驾驶的顺畅性也得到了众多最终用户的好评，一汽大众很乐观的预计在未来的出租车甚至家用车市场上，柴油车将会占据一定的地位。　　近年来，国内汽车产业可谓进步神速，汽车消费市场也在迅猛发展。预计在2006年，中国的汽车总产量将会从现在的世界第八位跃居到世界第四位，成为仅次于美国、日本和德国的世界汽车大国。博世公司在中国生产柴油喷油嘴和柴油喷射泵已有很多年的历史。自二十世纪八十年代以来，博世已在中国设立了10个代表处、10家独资企业和11家合资企业，并由“博世中国　投资有限公司”统领在华经营活动，总投资额已达6亿美元。博世中国旗下的博世汽车部件苏州　有限公司、无锡欧亚柴油喷射有限公司、南京华德火花塞有限公司、联合汽车电子有限公司博世贸易上海　有限公司均在各自的领域内占据市场主导地位。为满足中国市场持续增长的需求，在未来的几年里，博世将在中国不断扩大柴油系统领域的投入，推广包括共轨系统和泵喷嘴系统等最先进的柴油技术，并逐步实现国产化生产。博世公司现在中国境内拥有900多名员工，并希望在未来的几年内，在中国建立100家博世的服务站。博世也会将与世界同步的共轨喷射系统带入中国，成为在中国柴油技术发展中的重点之一。　　柴油内燃机技术逐渐显现出来的高效率、低排放、强动力等特性都不同程度的满足了人们普遍关注的几个关键问题。柴油发动机对环境所作出的贡献不容忽视，采用最新技术的柴油发动机，将能保证整车生产商达到将于2008年在国内生效欧洲尾气排放3号标准，甚至能够满足将来更加严格的排放标准。这一技术使得柴油机在国内的发展又有了一张通行证。中国现在面临的环境保护问题日益严重，汽车工业在未来的环境保护行动中，是有很大影响的一个角色，人们也越来越需要自己驾驶的汽车能够带给自然更少的污染和对自身更多的健康。本报记者邵笑／文