本报记者 姚文滨

　　11月18日早上5时50分，由坛子口发往昌东园区的220路公交车在昌东镇瑶湖大道附近被11辆中巴车车主及其家属拦截，全线“瘫痪”达6小时之久。据悉，这已经是该线路第6次遭此厄运。

　　18日上午9时许，记者前往现场采访，原先路上公交车穿梭的情景已看不到了，却见摩的、拐的、三轮车等被取缔的“五车”死灰复燃，生意兴隆。一位前往师大新区上课的老师抱怨说，因没有公交车，他只好花20元钱“打的”去上课。而多数师生进出则只能坐“五车”赶时间。在瑶湖大道附近的蓝天学院门口，记者看见十几辆220路公交车在路边排成长龙，“龙头”处三、四十名村民横在车前，不许公交车开动。村民里有老人也有孩子，甚至有人还搬来椅子坐在车前准备打“持久战”。

　　据一位220路司机介绍，早上5时50分左右，第一班公交车在此被拦住，中巴车主威胁若不配合就要砸车，其余的公交车也是遭胁迫而停在路边。拦截公交车的人向记者自我介绍，他们是江西赣大运输公司的11名中巴车主，从1998年开始经营（原南昌县）尤口到（南昌市）坛子口再到洪城大市场的线路，至今已经运营了5年，票价为3元，客源主要是昌东镇一带进城的农民。但自从今年国庆节票价为1元的220路公交开通后，他们的收入急转直下，每月还要承担3000多元的税费等开支，因此他们多次到昌东镇、高新区和南昌市政府反映，不该让这两条合法线路并存，但上面一直没有给他们一个说法。他们表示知道这样拦车不对，此举是想引起上面的重视，尽快予以解决。

　　南昌市公交总公司七分公司杨志光经理告诉记者说，国庆前夕，昌东高校园区新生即将开学，省教育工委与公交部门协商决定，提前两个月开通220路公交班线，解决高校师生出行问题。220路车与昌东镇的中巴车线路呈十字形交叉，起点和终点以及走向都不相同，根本不存在抢客源的事，中巴车要公交公司对其进行收购，一次性买断，但公司没同意，因为这不是企业能做主的事。于是220路车在10月1日、10日、13日、15日等先后6次被拦截，累计中断交通20多个小时，不仅造成高校师生出行不便，也给公司造成巨大的经济损失。

　　记者在现场调查时获悉，造成现在中巴车开不下去的原因是，昌东镇附近的学生和农民都把公交车作为出行的首选，群众普遍认为公交车价格便宜，乘坐舒适安全，发班密（每天80多班）且中途停靠站多，而中巴车不仅票价高、车型小且中间不能随意停靠，所以在竞争中始终处于劣势。

　　记者在现场看到，南昌市高新区和昌东镇以及派出所的同志都赶到了现场，经过调解上午11时许，220路公交车恢复运行。一位司机心有余悸地告诉记者，他们也希望此事能尽快解决，否则说不准哪天又会遭到第7次堵截，而最终受到伤害的还是高校园区的师生和广大市民。本报将对此事进行跟踪报道。

　　(江西日报)