本报讯 （记者蔡娅娜）“目前柴油库存量已处于断货边缘，柴油缺口已达历史最低点！”中国石油化工股份有限公司江苏无锡石油分公司的陆政华经理对记者说，“油荒”已经逼近锡城，昨日达到最高峰。锡城350座加油站中近200多座加油站已经停供柴油，而目前唯一维持锡城柴油供应的108座中国石化加油站也已对柴油限量供应。

　　昨日记者在该市锡澄国道沿路上的几家加油站看到，各加油站已经没有了0号柴油的供应，有供应的加油点基本上也都是限量供油。到昨晚5点10分，吴桥运河处的加油站已密密麻麻排满了前来加油的船只。据锡惠加油站的陈师傅介绍，现在每天清晨7点不到，加油站内就排起了加油车队，有些顾客特地从锡山赶来，由于柴油限量供应，一些很早赶来而加不到油的顾客总是责怪不休。陈师傅说，现在有些社会加油站的柴油价格已经抬高至3.5元/升，但石化油的油价还保持在2.91元/升，由于目前油价每吨突破3800元/吨，而我们卖出的油价在3422元/吨，这样一算我们每天就要亏500元，只能限量供应。中国石化无锡分公司的陆总表示，现在无锡的库存油已经处于断货边缘了。以往无锡每天的柴油供应量在750吨，而目前在柴油紧缺的情况下每天还要供应780吨，反而增长了10％至20％的供求量。由于诸多方面造成的“油荒”，目前市区200多座加油站已采取停供柴油，而“中石化”作为全国最大的石油供应商，108座“中石化”加油站已采取限供柴油举措，对车辆进行限供政策。而此前对顾客加油需求是没有限制的，凭需求量供给。每辆车只能限供30至50元，也就是每辆供油10至20升。

　　造成锡城柴油供不应求的原因到底是什么，江苏无锡石油分公司的陆经理说，从国际市场看，欧佩克宣布减产，导致全球原油资源出现紧张，从无锡现状分析主要表现在社会需求量急剧增长。随着无锡车辆的增多、电力供应紧张，冬季用电高峰已临近，秋收秋种、渔业、旅游餐饮业对油的需求量也有了明显增长。

　　针对目前锡城“油荒”现状，陆经理表示，该公司将采取一系列措施，尽量保障柴油的供应。通过调动船只，油罐车等一切运输能力，实行限量供应。其次通过自采方式以确保该市公交、客运、消防、公安等重要国家保障机构的用油需求。此外，中国石油、中国石化两大集团的炼油厂已经开足了96％的生产力，但供求矛盾近期不会得以快速缓和，如果国家停止出口成品油，增加进口成品油，可能过二至三个月可以缓解目前现状。

　　《江南时报》 (2003年11月20日 第八版)