驾驶员自爆公车“黑洞” |
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http://www.sina.com.cn 2003年11月21日09:38 广州日报大洋网 |
据新华社电 (记者王金涛)公车改革的目的之一是消除“车轮上的腐败”,那么公车管理到底有多大的黑洞?最近,重庆经济技术开发区一些原公车驾驶员向记者自爆了内幕。 用车时公私分不清楚 在这次公车改革中,重庆市经济技术开发区管委会的16名在编驾驶员被分流到经开区控股的金凯公司等单位,5名临时性驾驶员被解聘。童良银离开驾驶员岗位后,在金凯公司办公室当起了宣传干事,照相、摄像无所不能。他回忆起开公车时的情况说:“公车私用的情况肯定有,这是无法杜绝的。我以前开公车,主要是给领导用,公私分不清楚。我开车去市政府开会,顺便到解放碑附近的朋友家串门,谁知道呢?坦白地讲,如果我开公车行驶1000公里的话,其中300公里就是我自己用的。” 加50升油开80升票 金凯公司车辆服务中心调度员谭玉春说:“我从1993年开始就在经开区当驾驶员,要说公车私用,这种现象肯定存在。实际上经开区车管制度已经相当严格,比如加油实行统购统销的办法,这就避免了司机在油耗问题上做文章,但许多党政机关连这一点都难做到。司机们一旦和加油站混熟了,就可以多开发票,比如加50升汽油,却开80升的票,领导们对此查也查不清。” “其实,油耗还算不上大问题,汽车维修才是个大窟窿。”一些经开区原驾驶员对记者说,公车维修名目繁多,百分之八九十都有回扣,而这种漏洞在公车改革前根本无法控制。 |