新闻回放

　　据报载，在近日召开的一次座谈会上，一些与会的公交乘客代表提出要取消月票的建议，而有关部门也表示将进行考虑。公交月票是否已经到了“退出广州历史舞台”的时候？取消之后又如何填补“真空”？

　　支持

　　公交月票改革势在必行

　　经济学家茅于轼曾介绍过一个“租的消散定理”。大意是：任何一种可用资源，如果不加限制地使用，一定会遭到严重破坏；同时争夺资源的代价会越来越高，最后使资源的使用价值降低到与争夺资源所要付出的代价相等。

　　市民取消公交车月票的建议正好与之暗合。月票公交车对于月票持有者来说，就是不加限制任其使用的资源。带来的后果是，为了省钱，即使其他车厢空空荡荡，持有月票的乘客也要挤上月票车。

　　乘客为了乘坐月票车所付出的代价也随之增大：拥挤、扒手的顺手牵羊、行车缓慢、排长龙进站等等。最后这种代价会达到一种均衡状态，即月票车不再有吸引力。由此可见，月票公交车发展到现在，已经背离了“出于社会效益考虑”的初衷，只对少数月票持有者有利，更是对公交资源的巨大浪费。

　　因此，运用价格手段实现资源合理分配是唯一出路。取消月票势在必行。一来，可以将没有必要乘坐月票车的乘客分流到其他线路，改变车厢过度拥挤的现状。二来，提高价格后，所得到的利润可以用于改善乘车环境，改进车厢内的各项设施。三来，为其他线路的公交车提供了客源。（张璐）

　　反对

　　废除月票不应贸然行事

　　月票曾经发挥过很大的作用：减少现金交易，提高了效率，一定程度上降低了公交公司收取假币的几率，减少了损失；优惠了乘客，方便了群众，也多多少少降低了乘客在车上掏钱时被盗、丢失的风险。

　　当初发行月票的目的是什么？就是为了方便市民，优惠群众，也在给予市民好处的同时为公交公司带来稳定的客源和大批预先支付的流动资金。如果在取消月票后不予以一定的鼓励和补偿措施，可能会使市民感到不便和隐性涨价，使这类公交公司的客源流失。为了使乘客和公交公司能够形成双赢的局面，笔者建议，可以采取以下一些措施：第一，在决定取消月票前，广而告之，并且给予一个过渡阶段，不要马上停用，给市民一个心理准备；第二，对于贫困家庭，依据有关部门的证明（类似老人优待证），减少收费；第三，和羊城通公司合作，在本公司乘车使用羊城通卡累计到一定次数的时候给予一定的优惠。

　　优惠措施表面看起来似乎只会有利于消费者而减少营运者的利润，但其隐藏结果却往往是营运者得到了无限的商机，而且还能让消费者体会到了你的人性化、温情以及互惠。（张庆文）