本报讯 （见习记者李丽）昨日上午，一辆120急救车在运送病人就医抢救途中意外抛锚10多分钟，所幸运送者非危重病人。这一事件反映了盐城市急救中心“老弱病残”急救车在救人过程中出现的尴尬。

　　120一位工作人员向记者介绍了当时的情况。上午10时10分，120急救中心接到求救电话，市区发生一起车祸，当事人脑部受伤。接到电话后，急救中心的工作人员迅速出车赶到现场，出事人被诊断为颅内伤，并立即送往盐城市第一人民医院。急救车行至市政府路段时发生故障，当另一辆急救车赶来支援时，该车已滞留15分钟之久，幸亏不是危重病人。

　　据急救中心的一位负责人介绍：急救中心现在运行的有8辆急救专用车，75％均为国产金杯、燕京低档救护车，车速慢、无空调、防震密封性能差，其中3辆急需淘汰，出救途中常常抛锚，影响急救时效，给病人带来极大不便。省急救中心规定救护车行驶超过10万公里即需淘汰，而盐城市急救中心的急救车辆中仅1辆未超过10万公里，其余急救车行程均在10万公里以上，最长已达38万多公里。该负责人告诉记者：因缺乏车辆维修、添置经费而无法淘汰这些“老弱病残”车，近8年来，政府给予的财政补助不到中心人头费用的30％，仅为其他城市急救中心的1/10—1/20。他呼吁，只有靠政府投入才能改善急救车辆，完善性能，不致中途抛锚，影响病人的抢救时间。

　　《江南时报》 (2003年11月22日 第六版)