本报讯 标准普尔近日完成了对美国三大汽车公司信用级别的评估。福特的信用级别从BBB调低到BBB－，只比“糟糕”好一个等级，这是福特有史以来最糟糕的评级。戴－克的信用级别从BBB＋调低到BBB；通用的信用级别依然是BBB。标准普尔认为，总体而言，北美汽车市场需求强劲，但是这三个汽车巨头却并没有因此出现强劲的财务表现。

　　福特首席财务官员对信用级别调低提出反驳，他说这个举动没有反映出福特成本构成的优化和商业计划。

　　虽然信用级别被调低，但是福特原有的投资级别仍被维持。标准普尔的结果平静了华尔街的恐惧，因为他们担心福特的信用会继续下滑。在纽约证券交易所，福特的股价上涨了6个百分点，以每股13.06美元收市，是其近一年来的最高水平。

　　虽然在2001年和2002年，福特共亏损了64亿美元，但是他仍然希望在2005年左右税前收入能达到70亿美元。但是标准普尔的分析师ScottSprinzen说，福特在美国市场高昂的成本以及在欧洲市场持续遇到的麻烦都将阻止他实现那个目标。当然，在未来的两年里，福特的信用级别不可能跌到“糟糕”的水平。

　　福特CFOLeclair说，信用调低对福特的运营以及复兴只会产生极小的影响。他说：“无论如何，我们现在已经比去年好了很多，比前年好得更多。”福特董事长比尔福特在写给员工的一封信中说，信用级别是一件令人失望的事，但是不会阻止公司翻身的步伐。他写道：“对于信用调低，我们所能做到的最有力的反驳就是继续加快我们努力的步伐，改进我们的表现。我们需要紧迫感，但是更需要信心。”

　　福特的市场努力包括引进一些新车型，例如皮卡F－150。但是标准普尔并不看好福特能够在竞争日趋激烈的皮卡市场和SUV市场提高份额。“这么大的盈利空间正在吸引着越来越多的非美国公司加入。”标准普尔说。虽然通用和戴－克也面临着欧洲对手和亚洲对手的竞争，但是标准普尔认为福特比他们更加脆弱。“福特和通用今年都丢了一些市场份额，但是福特却是连续5年的降低。”Sprinzen说：“通用的份额却保持了稳定，而且我们对通用的产品开发能力更有信心。”胡其萍编译

　　标准普尔调低福特信用级别的理由

　　优势

　　在北美汽车市场，尤其是中型、大型以及豪华 S UV和全尺寸卡车市场所表现出的强势优势。

　　获利可观的金融服务机构；坚实的现金流量和存量。

　　弱点

　　过分依靠轻型卡车市场以及北美汽车市场。

　　美国和欧洲市场竞争日趋激烈。

　　养老金和退休人员医疗补助没有来源。