一年撞死11个背水人(图)

http://www.sina.com.cn 2003年11月25日09:17 贵州都市报

　　黔灵湖附近的川黔线K417处“水质最好”,每日在铁轨上穿行的有4000多人,这段路上

　　金黔在线讯11月23日早上,省城川黔铁路K417+545处发生一幕惨剧,一名56岁的背水妇女在铁路上行走时,被一列客运列车撞上,不治身亡。据介绍:当天上午9:05,从成都开往贵阳的K921次列车在经过川黔线K417+545米处时,一名用手拉车背水的妇女因躲闪不及被列车机车撞上,妇女当场颅骨骨裂,倒在现场。事故发生后,列车紧急停车,司机火速将伤者抱上列车,欲抢时间带到贵阳站后急救。途中,该妇女因伤势过重不治身亡。贵阳火车站派出所接到报案后立即赶到现场进行勘查,确认背水者为违规穿行铁路导致惨剧发生。

昨日早上9时许,记者对被市民称为“死亡路段”的川黔线K417到K418铁路线进行查访。从贵阳北站往北走,一路上随时可见成群结队三三两两的背水市民。

　　走进黔灵湖隧道,同行的铁路部门工作人员称,仅今年就有3人在此隧道中被火车撞死。刚出隧道,一列火车从前方鸣着长笛驶来,但在铁轨中间行走的市民仍不紧不慢地走着,直到铁路职工忍不住大喊“让开,火车来了”,几个人才走下铁路,1分钟后,火车便急速驶过。“你看,多危险”,铁路职工摇着头无奈地说道。

　　在川黔线K417处是一个叫“黑松林”的地方,因为不少人认为此处的水质最好,违规行走穿越铁轨的市民络绎不绝。“80%左右的撞人情况都是在这一段发生的。”铁路职工说,曾经有一铁路民警在抓犯罪分子时在K417公里处“蹲坑”之余,对背水人进行了数数,在人数最不集中的头天晚上9点到次日凌晨6点,便有2400多人来背水。

　　在铁路上,虽然记者查访的时候是背水人较少的时段,但在K417+500处,记者站了10分钟,便有17名背水的人从铁轨中间走过。

　　“在铁路上行走,你们怕不怕火车?”面对记者的提问,背水的男女老少大都回答得很轻松:“怕哪样,火车来了就跑嘛,让嘛,硬要站起等它来撞?!”大部分的背水市民说,一名50多岁的老者甚至对记者说:“要想吃好水,就要冒一点风险!”

　　但铁路部门工作人员介绍起背水人被撞死的事却没有那么轻松,因为90%的人被火车撞上都是刚从铁路中间走到铁路边上的那一瞬间,只差一步便躲过了,却就是因为这一瞬间而命丧车轮。

　　川黔铁路K417至K418附近一段因背水人大量违规穿行铁路而惨剧频发,据铁路部门粗略统计:

　　从今年2月到11月23日,仅背水的便有11人被火车撞死、4人被火车撞伤。而在2002年,有30余背水人命丧火车轮下,3人受重伤。

　　在今年已经发生的背水人被火车撞的事故中,11名死者中80%为老年人,年龄最大的已经79岁,而最年轻的仅33岁。

　　而在铁路边,记者发现在川黔线K417+00处、K417+200处、K418+00处、K418+800处等共有4个取水点,在这一段发生的事故最多。

　　据铁路部门介绍:在川黔线K417到K418路段,每天24小时有超过80趟列车经过,而在正常天气下每天途经上述路段背水人至少有4000人。

　　据铁路部门分析,背水市民在违规穿行铁路时普遍存在侥幸心理,警惕性不高。由于列车时速较快,“发现情况紧急制动至少要滑500米才能停下来”,同时,由于川黔线K417到K418一带有弯道,视线不开阔,火车司机无法在很远便发现险情。

　　据铁路部门称,到这一路段背水已有3年的“历史”,铁路变成人潮涌动的“人行道”,最多的时候,背水的人有近万人。

　　铁路部门多次联合当地部门作大量宣传,呼吁市民不要再违规和火车争抢道路,但收效不大。“行人违规走铁路,又没有依据处罚,管起来很困难。”

　　铁路部门呼吁,珍惜生命,停止走铁路的违规行为。(郭曙琪国辉)