华声报讯：据来自新华网的消息，与青藏铁路沿线植被恢复相关的研究目前正在有序展开，并已经取得了初步成果。专家认为，植被恢复工作结束后，青藏铁路将是一条穿越青藏高原的“绿色铁路”。青藏铁路穿越的青藏高原自然环境独特、原始、脆弱，被世界自然基金会列为“全球生物多样性保护”最优先地区。

　　青藏铁路沿线植被恢复课题负责人之一、中国科学院西北高原生物研究所研究员陈桂琛介绍说，虽然在铁路的施工过程中，取土场、施工场地等都经过了环保部门和施工单位的严格挑选，对当地生态环境产生的影响微乎其微，但在取土场和施工场地内，由于施工等人类活动，局部面积内的植被生长不可避免地受到了一定程度的影响。植被恢复研究就是专门针对这些区域进行的。

　　陈桂琛说，从2001年开始，与青藏铁路沿线植被恢复相关的工作就已经展开。研究工作中选择了青藏高原上原有植物的种子进行实验，围绕哪些植物适合进行人工培植、人工培植植物在青藏高原的自然条件下是否能生长发育、植物是否能够顺利越冬和形成后的植物群落是否稳定等4个方面进行。

　　目前，相关研究部门已经在青海省境内的沱沱河、北麓河地区和西藏自治区的安多县等3地分别建立了实验基地。在实验中，沱沱河和北麓河实验基地选择了青藏高原上原有的6种植物种子进行了实验，并取得了初步成果。目前，实验基地内的植物生长良好。

　　陈桂琛介绍，今后将对已有物种进行进一步的筛选，对植物的生长进行进一步的观测，对人工建立的植物群落的稳定性进行考察，并研究这些人工植物群落是否会对当地的原生植物群落产生不良影响。研究除了要完全按照生态学原理进行外，还将着重考虑技术经济上的可行性，争取得到最理想的结果。

　　陈桂琛介绍，青藏铁路沿线植被恢复研究将争取在青藏铁路建成前完成，确保可以在铁路建成后第一时间内进行沿线植被的恢复工作。同时，这些研究成果将被应用到铁路护坡的植被覆盖和保护上。