本报讯（记者陈海玲、王飞、卢德夫、李琼摄影报道）广州汽车集团股份有限公司董事长张房有昨日在2003年中国汽车论坛上就时下热点问题接受了中外记者的采访。

　　拿到核心技术有一个过程

　　记者：用市场换技术原是我们与外资汽车企业合作的初衷，但实际上中国目前有很多合资企业，其技术基本由外方控制，在这种情况下，合资的中方该如何实现自己的初衷？

　　张房有：虽然现在中方还很难获取核心技术，但是我相信经过一个阶段，到达某个时期，中方肯定能够掌握这个核心技术。严格意义上说，在轿车领域，我们还没有掌握汽车的核心技术，但是对于农用车、卡车等产品是利用我们自己相关的技术。

　　在合作的过程中，就说广州本田来说，在车型的改动中很多技术都是在中方的参与下完成的，所以现在中方已经参与到技术改造的过程中了，但是要掌握核心技术，这个路程不是一两年能够完成的，它需要很长的时间。

　　记者：能否透露与日本丰田合作项目的一些细节？

　　张房有：这是生产发动机的合作项目。我们要生产的发动机是丰田2005年在海外生产最新型的2升到3升的中型车发动机。通过在广州的工厂，一方面满足国内整装厂的需要；另一方面可以出口到国外。

　　当初报国家审批的时候，国家审定为国家重点项目，也是一个出口项目。在国家论证后才能够确定投资规模，2005年可以施工，在南沙建厂。

　　穗零部件生产水平媲美京沪

　　记者：广汽零部件主要从哪里完成采购？如何评介广州市汽车零部件业的发展？

　　张房有：通过几十年改革开放的发展，广州零部件生产规模有非常大的发展。现在我们60％的零部件可在广州拿到。再通过8~10年的发展，广州零部件的生产水平可以跟北京、上海、武汉等这几个原来工业生产基地相媲美，尤其是技术水平和装备水平不比他们差，还会比他们好。原因就是这些零配件厂家利用了外资现在最为先进的技术，甚至一些原配厂家都已经进入了中国市场。

　　记者：广汽上市准备到哪个阶段了？

　　张房有：我们目前正在进行股份制改造，我们现在还不能说出具体上市的时间表。