“治堵26招”系列报道之三为什么上了立交桥下不来(图)

http://www.sina.com.cn 2003年11月26日03:07 北京娱乐信报

　　本报调查

　　提起北京的立交桥，从陕西来京的司机张先生就担心：“上了立交桥不知道怎样下来！”为什么外地司机一上立交桥就犯晕？据了解，许多立交桥前的标志牌只简单地标注有附近几个路口的地名，有的甚至没有标明前方地域的方位。昨天上午，记者对京城的一些立交桥标志牌进行了一番调查。

　　现状

　　没有上主路的掉头标志

　　记者在紫竹桥西北侧看到，辅路上方的标志牌上仅标注着左转、右转方向和花园桥、白石桥、四季青桥等几个附近路口的地名，没有主路如何掉头的标注。

　　“先右转弯盘上紫竹桥，接着再右转弯下桥，这样才能在主路上掉头。”出租司机刘先生告诉记者，北京的立交桥的确很复杂，尤其是一些新修的立交桥左转弯、右转弯的走法各不相同，别说是初次来京的外地司机，一些北京的新司机也常常在立交桥上犯迷糊。

　　据家住紫竹花园的马女士讲，紫竹桥整体形状和走法还不是很复杂，像天宁寺桥、东便门桥、菜户营桥等很难绕，现有的交通标志牌标注得不是很详尽。

经历　　稍不留神就走错道

　　“那次我走南二环去北京西站接人，当行至天宁寺桥南的路口时，一不留神就走错道了。”在外企工作的王先生向记者介绍道，天宁寺桥南有三个岔路口，一个是二环主路、一个是去西客站方向、一个是去前门方向的。“可直到汽车行驶到路口跟前时，路旁才设有指示方向的交通标志牌，而且西客站方向与前门方向的指示箭头都写在一块牌子上，当我发现走错道时，已经来不及拐弯了。”

　　建议

　　立交桥路牌应标注方位

　　司机潘先生建议，在立交桥前方100米处，就应设有醒目的交通指示标志。到了拐弯的路口前方，每个路口应当单独设有一个指示牌。一块牌子上同时标有几个路口的指示，很容易让司机看错或搞混。

　　交通指示牌能不能更大点

　　也有读者对交通指示牌详细标注提出了质疑：“标注的信息过多，势必使司机看指示牌的时间延长，或者会让司机反应不过来，进而造成车速降低，甚至由此引起拥堵。”这位读者说，如果发生这样的情形，就需要把交通指示牌做得更大一些才好。

　　楚贵峰／文

　　读者建议

　　立交桥指示牌应设掉头指示

　　北京的立交桥数量众多，形状各异，对于路况不熟的司机来说（尤其是到北京办事的外地司机），在立交桥上行车是件非常头痛的事情，经常发生上得去、下不来的现象。造成这一现象的根本原因是立交桥的标志牌和行车指示还不完善。立交桥前的标志牌建议做以下改动：

　　1．应以行车的可能前进方向为参考，画一幅完整的（包括直行、右转、左转、掉头）立交桥形状和行车示意图。北京有些桥梁非常复杂（像西直门立交桥、玉泉营立交桥等），司机行至桥前如果对于桥梁的形状没有整体把握，在行车时就会犹豫不决，经常选错行车路线。

　　2．立交桥指示牌应该设有掉头指示。在立交桥上进行掉头的车辆占有很大比例。北京的立交桥形状各不相同，有的需要在桥上掉头，有的需要在桥下掉头，有的无法掉头，因此很多司机行至桥前需要掉头时都会茫然不知所措。

　　3．立交桥各方向的地名指示太简单，应该在车行的各个方向尽量多标注一些地名。

　　4．立交桥四个角的单位要进行标注。立交桥附近的单位一般都是重要的单位，前来办事的人非常多，如果在立交桥指示牌上标注这些单位，就能为前来办事的人提供极大方便。同时，标示前往桥角处各单位的通行办法。

　　5．在立交桥弯道和环形路上转弯时最容易迷失方向，因此立交桥指示牌必须标注东西南北四个方向。

　　6．很多立交桥非常复杂，需要左转的车辆必须先右转或者转大圈后才能进行左转。现在的立交桥指示牌只有地点指示，没有方向指示。而很多司机对指示牌上的地点并不熟悉，指示牌并不能发挥指示作用。因此，立交桥指示牌必须在标注地点指示时，同时用线条标注方向指示。

　　冯文成／文

　　