11月14日清晨7点20分，当颍上县谢桥镇刘桥小学年仅8岁的三年级学生朱飞越换上新球鞋，背上书包向学校跑去的时候，做梦也没想到这竟是他在这个美好世界上生活的最后一个早晨。10分钟后，他在淮阜铁路朱楼孜平交道口被一辆自西向东开行的货车挂倒，头磕在钢轨上，血染路基，当场死亡，成为该平交道口第16个车祸遇难者。据说，铁路部门对此也就是花个几百块钱了事，等于是“撞了白撞”。

　　据当时在事故现场的朱楼孜村农民朱克全的回忆，小飞越是在等一辆自东向西的货车驶过后才过平交道口的。由于自东向西的列车挡住了小飞越的视线，使他没看见相邻的铁路线上一列自西向东的列车正以飞快的速度隆隆驶来。当他自南向北穿过平交道时，又在平交道中间崴了一跤，一下跌坐到铁轨旁，才被火车挂倒的。不少目击者告诉记者，由于平交道辅面的水泥块之间有较大的缝隙（最大达15cm，事故发生后已被有关人员修好），经常使行人绊跌跤或卡住自行车、摩托车的车轮，小飞越就是一脚插进缝隙才绊倒的。朱楼村村民朱敬玉告诉记者，曾有一辆农用小四轮由于在过平交道时被卡住前轮，被呼啸而来的列车撞飞几十米远。

　　谢桥铁路客运站站长朱克全在客运站工作十几年了。他告诉记者，朱楼孜平交道口在上世纪80年代中期铁路刚开通时，有专人看守，那时基本未出大的事故，1993年开通复线后，不知为什么看守平交道的人却撤走了，此后事故发生率就大幅上升，几乎每年都要发生人员死伤事故。最惨的是2002年8月的一天，两名骑摩托车的中学生过平交道时，双双被轧死，在当地引起了不小的震动。

　　刘桥村民委员会2002年8月8日向有关部门提交过一份《要求淮阜铁路五十四公里处设立交桥的申请报告》，上面对该平交道口的事故有一个统计：自通车以来，共发生交通事故35起，造成15人死亡，死伤猪羊29只，毁坏手扶拖拉机3部，四轮车1部。

　　谈到朱楼孜平交道口存在的安全隐患和朱飞越的死，刘桥小学校长曾威忧心忡忡。他告诉记者，小飞越听话，成绩好，在班上总是名列前茅，看到这样一个活泼聪明的孩子就这样去了，他难受得几天都没睡好觉。曾威统计过，近5年轧死的7人中，有5人是中小学生。夏桥镇毛桥村、谢桥镇朱楼孜自然村共有300多学生每天4次通过平交道口到刘桥小学、广源中学、小张庄中学读书，其中刘桥小学学前班有20名学生年龄只有五六岁，每天上学放学真让老师和家长心里捏把汗啊！刘桥小学三年级学生朱梦月告诉记者，看到朱飞越同学被轧死，她现在过铁路时，一听到火车的汽笛声腿就发抖！

　　由于连年发生事故，谢桥镇政府根据刘桥村民委员会写的报告，在2003年8月与蚌铁分局淮南工务段进行蹉商，并于9月28日签署了在朱楼孜道口和郑康路道口（距朱楼孜道口1公里，常年有人看守）修建立交桥的协议。但令人不解的是常年有人看守、从未出过事故的郑康路道口几个月前已开始施工，并接近完工，而并没有安排人员看守、事故频发的朱楼孜道口却至今没有开工。谢桥客运站站长朱克全对此也不清楚，据他说按铁路分局的计划，这个道口要到明年才能建立交。那么，在立交桥建好之前，谁来对每天通过平交道口的行人的人身安全负责呢？本报记者汪永安