本报记者 王春利新版车贷险啥模样

　　据了解，车贷险相继被各保险公司“割爱”，主要是风险大，经营亏损。因此，在太平洋保险公司此次推出的“第二代车贷险”中明显加强了风险控制。首先，新条款只面向私人生活用车的贷款业务，且贷款期限不超过3年，贷款金额不高于所购车辆净价格70％（即首付30％以上），对其他贷款类型的车辆不予承保，以前使车贷险陷入深渊的“罪魁祸首”———机构购买被排除在外。其次，新条款一个非常大的变化是体现了保险公司与合作方（银行）之间的利益捆绑。新版车贷险强化了银行的责任，以银行有无过失来区分。如果被保险人因遭意外伤害或疾病等难以还贷，则保险公司承担全部责任；如果被保险人因其他原因拖欠贷款或银行有审贷过失，银行要承担一定比例的损失。

　　贷款购车人的一个利好消息是，投保人因遭受意外伤害或疾病导致身故或造成三级以上伤残等无法还款的，保险公司将替投保人还款，并且不再对投保人所属车辆予以追偿。此外，新车贷险体现差异化原则，对不同的人根据其收入水平、所从事行业和不动产情况等测算其资信状况评分，费率在1％到2％之间浮动。信用评分低的保险公司将拒保。

　　据了解，除太平洋保险公司，还有其他一些公司也在酝酿新一代车贷险。但车贷险“卷土重来”对保险公司来说多少有点像“烫手的山芋”。一方面，国内车市进入高速增长期，新增的“有车族”中，20％左右使用贷款，车贷险后面还跟着机动车保险的“大头”筹码。但另一方面，饱尝车贷风险的苦楚，保险公司多少有些“意冷”。