本报上海讯（记者辛朝兴、刘放）“2004年国内汽车市场价格将进一步下降，尤其是轿车产品，预计明年的年平均降幅将达到10％左右。”上海汽车工业（集团）总公司副总裁肖国普，昨天在上海参加“2003上海国际汽车金融论坛”时称。

　　记者：你预测明年进口车行情将会怎样？

　　肖国普：进口许可证最近跌价比较厉害，据了解是国家发证部门发证节奏的问题。上半年的许可证是针对不同地区发的，最近是集中对一些大型团体发的，而且规定今年12月31日之前必须用完，这迫使一些团体必须赶快出手，所以许可证价格一下从12万降到了6万，但明年情况怎么样还很难预测。我个人认为明年进口车的价格还会比较稳定，数量增长1％左右，以高档车为主。

　　记者：能不能预测一下明年中国汽车市场的总体情况？

　　肖国普：明年汽车需求总量预测将达到501万辆，较今年增长13.5％。而轿车需求将继续保持稳定增长态势，但增长将回落，年需求增幅约在25－30％，国产轿车的需求总量将在250万辆左右。明年的汽车市场价格将进一步下降。轿车产品市场价格的年平均降幅将达到10％左右。私人购车将成为轿车市场的主导购买力量，其比例将超过60％。

　　明年成本会升3％~4％

　　记者：钢材价格最近涨了很多，对上汽集团明年的生产经营会造成多大影响？

　　肖国普：具体的影响我们还在测算中，但我们与大型钢铁企业有长期战略合作关系，这些企业给上汽的价格比较优惠。初步估算，明年生产成本会因此上升3％~4％，影响不会很大。

　　记者：上汽财务公司也正在申请开展汽车消费信贷业务，一旦获批开展业务，上汽的信贷利率是否会比商业银行利率为低？

　　肖国普：目前汽车市场这么好，没有必要把利率降下来。利率情况是由市场决定的，如果市场不好，像去年美国市场零利率也有可能，但现在中国的市场那么好，上汽如果要搞零利率，人家当我脑子不好了。

　　记者：很多厂家在推新产品时毅然停产仍有市场的老产品，您怎么看待这个问题？

　　肖国普：由于中国区域性的经济特点，需求梯度较为明显，因此老产品只要定位准确，就能找到市场，并非一定要停产。

　　奇瑞新产品

　　不再挂上汽名

　　上海汽车工业（集团）总公司副总裁肖国普昨日证实，上汽集团与奇瑞公司的合作确已终止，上汽集团持有的20％股份已经“退了回去”，双方商定，奇瑞新上市的车不再使用“上汽”字样，而奇瑞公司推出的第一款“奇瑞”轿车，仍可延续使用“上汽”名字一年。

　　肖国普是在参加“2003上海国际汽车金融论坛”会后向记者作出上述表示的。他说，上汽与奇瑞方面已根据正常的程序终止了合作。针对业内“此次股份转让涉及金额或高达10亿元”的猜测，肖国普表示，上汽集团原持有的奇瑞20％股份并没有兑现，而是“还”给了安徽方面，原先上汽入股是采用干股（不投入资本，不参加经营，不分担风险的特殊股份）形式。（辛、刘）