二号线列车便宜一半(图)

http://www.sina.com.cn 2003年11月29日09:25 广州日报大洋网

　　地铁二号线首列国产车昨在长春的雪地里试车，将于下月交付广州地铁。

　　本报长春电　（特派记者李妍摄影报道）昨天，中国国产首列具有国际水平的地铁客车在长春长客—庞巴迪轨道车辆有限公司下线。这是广州地铁二号线在国内制造组装的第一列列车，也是整个二号线的第三列列车，同时是国内首列自行制造的A型铝合金地铁客车。

　　国产车质量与进口车没差别

　　昨天早上，本报记者赶到长春客车厂厂房，看到有六节车厢的新列车静静停在轨道上。随着驾驶员按响喇叭，列车徐徐从厂房内开到户外，在白雪的映衬下，气派非凡。记者看到，这列列车外形为“鼓形”结构，而非一号线的“八字”型结构，列车以香槟色为主色调，车体两边各有一条黄色的饰带，车体和车头为流线形。与一号线列车相比，二号线列车外玻璃窗加宽了。

　　广州地铁公司总经理卢光霖介绍，这次长春出厂的二号线新列车与国外生产的地铁二号线的前两列车相比，质量标准上毫无差别。广州地铁二号线车辆共有26列，经过严格招标，由长春长客—庞巴迪轨道车辆有限公司（长春客车厂和跨国公司庞巴迪公司的合资厂）中标，车辆采购合同总金额为15.42亿元人民币。

　　二号线国产化率达71.34％

　　国家城市轨道交通专业委员会主任焦桐善表示，广州地铁二号线的国产化率达到71.34％。与广州地铁一号线相比，广州地铁二号线的投资每公里节省了1.34亿元，降低了52.59％，车辆的造价有较大幅度的下降，每列车的造价由1769万元降低到988万元。

　　车辆使用寿命可达30年

　　新下线的列车全部由庞巴迪公司按照欧洲及相关国际标准设计，设计时速为90公里，车辆使用寿命可达30年。列车额定定员为1860人，最大定员为2592人。

　　广州地铁二号线有24列车在长春长客—庞巴迪公司生产。昨天下线的列车将于下月交付广州地铁，其余车辆将于2005年3月前陆续交付。