策划 王志杰 闫广道 本报记者 张曦／文图

　　近日，中央将振兴东北老工业基地列为国策，和西部大开发相提并论，东北的战略意义再度凸显?熏而大连作为整个东北经济版图上最为活跃、敏感的神经，其在振兴东北中的领跑之势已成。日前，本报特派记者直扑大连，同当地的政府、企业、传媒、高校、市民等各方进行了广泛接触，并汇集成文，以期让广大读者能在第一时间感知来自东北振兴潮头浪尖的律动。

　　辽东半岛犹如一把重剑，直刺大海深处。

　　这种情势，在抵近的飞机上看得最为惊心动魄。只是，那本该明晃晃的剑尖———大连，近些年却显得“锈钝”了些。

　　抵达大连，暮色四合，微凉的海风中卷裹着些许寒意，但另一种感觉似乎更为真切：一股久违的躁动正在这座海滨城市中弥漫开来。

　　“第一次来大连吧？你看，大连整个都成工地了；振兴东北，咱大连肯定要打头阵”。车流如织，霓虹闪烁，开车的师傅一路叙叨着。

　　近来，随着国家对振兴东北工业基地的空前重视和相关决策的出台，各种“利好”通过不同渠道在这片黑土地上迅速传递，如同一股迅疾的“东北风”冲撞着这里的每个角落，而处在风口浪尖的大连自然有着别样心情。

　　10月中旬，“振兴东北老工业基地”作为一项战略被清晰有力地写进中央十六届三中全会报告中，全国的目光投向雄鸡昂扬的头颅———东北，投向了共和国版图之喙———大连。

　　时隔不久，中共中央和国务院又就振兴东北等老工业基地问题联合发文———《中共中央、国务院关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》（也称“中央11号文件”），此举可以说是以文件形式将振兴东北战略作为一项国策确定了下来。在该文件中，大连被明确定位为“东北亚重要的国际航运中心”。这是继上海之后第二个城市的类似定位被写进中央文件。

　　这一次，大连没有理由不热血沸腾。

　　“就我个人而言，非常高兴，非常兴奋。”在大连市政府大楼的会议室中，言及东北振兴，市长夏德仁指着一张精心制作的地图，激动之情溢于言表。“在环渤海经济圈甚至整个东北亚，大连无疑地处心脏位置，其在振兴东北中的地位不言而喻。”这位坦言不太习惯直面记者、唯恐“话多有失”的儒雅市长这一回倒挺放得开。

　　“太幸运了，千载难逢。而且东北有大量的存量资产，振兴东北绝不同于西部大开发。”被称为大连企业界“强人”的大连重工·起重集团有限公司董事长祁玉民如此感怀。

　　于连海是土生土长的大连人，当过兵，做过工人，摆过地摊，早年下海办起了一家旅行社。在于连海眼里，虽然大连自然问题不少并面临诸多挑战，但整个东北振兴中“大连的机会和胜算更多一些”。

　　庭上阶前，街头巷尾，大连人你一句、我一句地议论不休。在大连几日，记者感受到来自大连市高层领导、企业高管、高校专家、大众传媒和庶民百姓等各方的滚烫声音。

　　这是一种长久的渴盼和期待，在复兴与重振之梦跳跃升腾之际，大连乃至整个东北已经伫立在运程激变的拐点。

　　“振兴东北”，寥寥几字，但全中国都知道其中的分量。

　　可东北滞重的经济现状，使得东北部分地方在与“振兴东北老工业基地”战略的对接上显得迟钝异常，有些甚至还停留在兴奋层面。

　　大连的对接攻略堪称表率。国家事关东北的政策出台前后，大连市从政府到民间再到学术界，都以最快的速度解读相关政策中的深意，并在操作层面上忙碌起来。

　　事实上，在“大东北”整体性黯淡之后，大连已经成为整个东北经济版图上最为活跃、敏感的神经。在“第一批沿海开放城市”中尝尽甘甜的大连恐怕最能体味国家政策之于区域经济的利害关系。

　　“大连方面一直密切关注着中央关于振兴东北战略的走势。”一位知情人士告诉记者，“虽然整个东北都是如此，但大连人对新政策解读的渴望显得更为迫切和‘专业’。”

　　去年除夕，时任国务院副总理的温家宝在阜新700多米深的矿井下与矿工们共进年夜饭，对此，媒体曾不厌其烦地解读其中深意；今年以来，中央几位高层领导先后视察、踏访白山黑水，国家振兴东北老工业基地的信号越来越清晰可辨。在“东北风”似起未起之际，大连已闻风而动。

　　有消息称，大连在去年早些时候就开始酝酿建设“大大连”的构想，并于当年9月份最终成形。对于建设“大大连”思路的出炉，外界的理解有多种版本。现在看来，其中有相当的内容和国家关于东北和大连的谋篇布局不谋而合。

　　2003年8月中旬，中共大连市第九届委员会在棒棰岛宾馆召开第六次全体会议，全面研讨并部署大连的振兴策略。据说，大连市委书记孙春兰在会上作了重要报告，大连市振兴老工业基地的六个主要措施也由此浮出水面。

　　作为大连的一市之长，夏德仁对大连眼前的境遇最清楚不过：“这是千载难逢的机会，如果抓不住就对不起子孙后代。”对大连的未来，这位颇具学者气质的官员似乎早已成竹在胸。

　　据说，在记者抵达大连的前一天，大连方面联手中国交通运输协会轰轰烈烈地搞了一场“大连·东北亚重要国际航运中心论坛”，以此呼应“中央11号文件”中给予大连的定位。

　　大连的高校也以罕有的姿态投入到这场振兴大潮中。其中，大连理工大学的“戏份”最重。在与全国十多家晚报记者面对面时，该校党委书记林安西教授描述和引用大连市重要经济指标及振兴东北老工业基地相关数据时居然精确到小数点后面两位，令在座各家媒体惊诧不已。

　　林教授称，作为一种对接方式，大连理工大学专门成立了以党委书记和校长为组长的“大连理工大学振兴东北老工业基地领导小组”。

　　大连各方的积极姿态和某些领域的先行一步，使得其在振兴之路上走到了东北的前列。

　　东北振兴，谁担当领跑者重任，就意味着拥有更多的话语权和资源及政策的倾斜。

　　作为共和国版图之喙、拥有天时地利的大连自然对这一位置觊觎已久。不过，位居“辽老大”省城之重的沈阳、汽车之都长春及冰城哈尔滨自然不会漠视。

　　这是一场没有硝烟的争斗。

　　就政治地位而言，大连显然不会是这场争斗的胜者。但2002年1406亿元的ＧＤＰ总额，使得大连足以傲视东北群雄，并在龙头之争中底气十足。

　　10月中下旬，沈阳率先向全国发出了“振兴东北老工业基地，东北看辽宁、辽宁看沈阳”和“东北振兴，沈阳先行”等声音。长春和哈尔滨方面也都制定了雄心勃勃的振兴计划。

　　相比沈阳等城市当仁不让的激情，貌似沉默的大连则一直含蓄地表达着自己的心思。其实，早在今年8月中旬，大连市高层就隐约发出“大连要在振兴老工业基地中打头阵”的声音。

　　大连市长夏德仁在接受记者采访时指出，大连要成为东北亚国际航运中心，这一点在国家有关东北振兴的决策中已十分明确。他不仅对大连实现航运中心的目标有着十足的信心，而且表示，在未来，这颗“北方明珠”还将成为东北的物流和金融中心。

　　“大连以港口贸易闻名，其经济发展的好坏和东北整体的经济发展状况有着同向的互动关系。”联想起时下流行的“大连为东北振兴之晴雨表”这一说法，夏的表态显得意味深长。

　　不过，夏仍然很清醒地看到，东北振兴实为一盘棋，应该讲究区域间的协调和配合，“各个城市错位发展，不滥争”。据传，近期，大连、沈阳、长春和哈尔滨等城市的高层领导将举行一次峰会，专门探讨东北振兴大计和各个城市间的错位经营等问题。夏表示，他本人热切地期待着这次峰会的召开。

　　眼下，这场争论似乎已经拥有了一个暂时性的注解。

　　2003年10月份，振兴东北老工业基地第一批100个获批项目的面世，标志着我国振兴东北地区老工业基地的战略，已经进入实质性操作阶段。在这100个总投资额达610亿元的项目中，黑龙江和吉林省各占了20多项，传统工业大省辽宁获准建设的项目达到52项，超过一半，总投资额也突破440亿元，占全部投资的72．5％。而大连市又以17个项目的数量，排在东北各城市之首，远远高于沈阳的“9个项目，总投资额10亿多元”的份额。

　　波澜不惊的初次交锋，让外界看到了大连这个后起之秀争当领跑者的野心和锋芒。

　　勃勃野心的背后是优势和实力。

　　有人说，大连的与众不同很大程度上得益于其得天独厚的地理位置。即便是作为东北交通一号枢纽的沈阳，仍然不得不对大连投来羡慕的目光。

　　大连是环渤海经济圈和东北经济带的交会处，又是东北亚国际经济圈的中心点，背靠东北地区和内蒙古东部广阔的腹地，面向胶东半岛及渤海圈沿岸地区经济快速增长的城市群，隔海与日本、韩国等国家和地区相望。不冻良港加上便捷的航空与陆路交通，使大连在我国北方及东北亚地区的经济交流中，起到了枢纽作用。

　　有资料显示，目前东北地区80％的外贸货物是通过大连口岸进出口的。随着振兴东北老工业基地战略的实施，大连似乎已瞄准了东北地区金融、航运、贸易、物流等领域的中心位置。

　　据大连市有关官员介绍，截至目前，大连已累计批准外商投资企业8600多家，仅实际利用外资一项就达到158亿美元，且分别来自世界72个国家和地区；世界500强企业中，有60家在大连落脚。

　　有一项指标似乎最能展示北方明珠的光芒：“九五”期间，辽宁省实际利用外资额平均每年22亿美元，其中12亿美元投在了大连。

　　经过多年经营，大连事实上已经成为整个东北地区物流、资金流、人才流、信息流的“洼地”。在这风生水起之际，大连没有理由不在眼前的振兴大潮中谋得先机。