如果把一些大中企业比作红花，那么那些围绕大中企业搞配套加工的中小企业无疑就是默默无闻的绿叶。曾经是老工业基地的胶州市，近年来充分发挥技术人才众多、技术力量雄厚的优势，把发展配套经济作为对外对内开放的主攻方向，鼓励优势企业将非核心产品向外扩散，引导中小企业加入大企业集团和优势企业的产业分工协作体系，围绕其主导产品生产配套零部件、加工品牌产品。目前已经形成以海尔、澳柯玛为扩散源的家电类配套企业集群，以青岛公交客车制造基地为扩散源的汽车产业配套企业集群，以中集集团为扩散源的机械类配套企业集群，以世原、昌新为扩散源的皮革类配套企业集群等四大配套产业，每年产值1亿多元，提供就业岗位5000多个。

　　生产现代化程度越高，其社会化、专业化程度就越高，配套经济也就拥有了繁荣的基础。近几年，胶州市招商引资步伐不断加快，引进的重量级大企业越来越多，为大企业提供配套服务的空间也越来越广阔。胶州市有关部门倡导，中小企业要围绕着为大企业搞好配套服务下功夫，将配角戏唱好、绿叶文章做大，一样可以赢得发展大空间。

　　这一发展定位和思路，为许多“等米下锅”的企业洞开了一片新天地，许多企业在为大企业提供配套生产中获得了长足发展：青岛装置件厂在接过了韩国独资企业三弘精密器械有限公司密封圈生产定单后，每年增加利润30多万元，走上了快速发展的道路；张应镇祥宇公司1999年开始，为中国投资外企500强青岛世原鞋业有限公司加工鞋底、鞋帮，仅仅几年间，就从一个几十人的小厂，发展成为一个厂房1万多平方米、用工200多人，年产值1000多万元的中型企业；青岛金华塑料制品厂原来是胶东镇上一个不起眼的小厂，自从为海尔集团生产电冰箱、洗衣机、空调机等家电上用的各种塑料件后，经济效益连年翻番，用工300多人。最近又搬进了胶州海尔工业园内，准备进一步扩大生产规模。

　　大项目的引进也使胶州迅速形成了相关产业链。青岛公交集团客车制造基地在胶州南关投资1.2亿元，一期投资8000万元，二期投资4000万元。2006年全面竣工后，可年产客车3000辆。据介绍，这样一个汽车制造厂，至少可以带动40多个配套行业。自从该项目奠基后，来南关洽谈签约落户的汽车配套企业项目在迅速增加，投资300万美元的日本山本电装刚签约，韩国甫林电子又增资500万美元，投资500万美元的菱志电子才举行完奠基仪式，投资5000万元的海沃特电子又落户。11月25日，青岛市可隆车业有限公司在胶州市马店镇举行了隆重的开业典礼。该公司由韩国前20强企业韩国可隆克罗泰株式会社投资350万美元建成，专门为汽车生产厂家配套生产汽车真皮坐椅、安全气囊。目前在胶州落户的汽车配套企业已经有近10家，一个特色鲜明的汽车产业链条正在胶州形成。本报记者赵芳本报通讯员赵法文唐锡顺