“我们居民实在搞不明白，首都北京的长安街上都能通行公交车，上海的人民广场前公交车也能畅通无阻，为何唯独我们青浦区政府大门前的公园路上却不准通行公交车？”居住在青浦城区内的十几位居民，近日联名给本报来信，反映原先行驶于青浦城区内的多条公交专线车改道后，居民出行乘车所带来的不便。

　　公交沪朱线，从上月16日起，被区有关部门通知改道行驶，不准穿越城青浦区中心，而改道行驶的理由据说是“减少青浦城区的道路交通压力”。与此同时，其他三条由松江方向开往青浦地区的南青线、石青线和松江线，也被改道行驶。

　　目前居住在青浦城区内的居民已近10万，原先穿越城区的四条公交专线不准进入城区后，给他们往返市中心和松江地区带来了较大的不便，许多城区居民都为每日走上很长一段路才能换乘到环线车而深感头痛。而改道行驶后短短的两个星期，沪朱专线车每辆车的客流便急剧下降了六七成；南青线、石青线、松江线三条专线的营业额也一下减少了4万多元。

　　在昨天的现场采访中，一位家住浦仓路的离休老干部拉住记者说，这些公交专线车不准进入青浦城区，与其说是为了缓解交通拥堵，倒不如说是有关部门为了自己的所谓“形象”、自己的脸面。“因为平时即使高峰时段，区政府大门前的公园路，交通也并不是十分的拥挤”，另一位男青年也附和着说，公园路道路条件较好，来回有四根车道，通行公交车根本不会影响畅通。一些行人也纷纷希望青浦区政府的有关部门，能倾听居民的呼声，从方便广大城区居民出行的角度出发，恢复四条公交专线车的行驶线路或者适当调整行走路线。毕竟，10万城区居民的出行问题与“形象工程”相比，其重要性显然是不言而喻的。

　　本报记者张欣平