金黔在线讯10月,遵义县苟坝村,这个当年红军长征时曾召开过中央政治局会议的地方,迎来了公路建设的热潮:乡亲们迁走了30多座祖坟,没有一句怨言。村民郑思国笑着说:“公路进村是我们盼了几代人的事。老祖宗们给公路让道,他们应该想得通。”

　　原来,遵义县全长80多公里的西线运煤公路要经过村里,大伙都高兴得不得了,用实际行动支持公路建设。

　　像苟坝村这样盼望修路,支持修路的群众,还有很多很多。

　　2000年以来,遵义县共投入资金近亿元,改造硬化县乡公路400余公里,使公路密度达到了每百平方公里53公里,县内公路等级率达到93%。有人作过这样的对比:近3年来,遵义县改造公路的里程和投入的资金,大于建国50多年来的总和。

　　构筑90分钟交通经济圈

　　90分钟交通经济圈指从县城中心点出发,到每个镇乡所在地车程不超过90分钟。

　　遵义县35个镇乡,有10余个镇乡距县城100公里左右,这些镇乡由于公路等级低,到县城需要三四个小时。

　　交通的落后阻碍了人们的通行,制约着经济的发展。

　　举全县之力打一场县乡交通翻身仗。2000年至2002年,遵义县投入资金6800余万元,改造县乡公路30余条300多公里。今年,计划投入交通建设资金6400万元,改造硬化县乡公路300公里。

　　随着新舟————永乐,南白————尚嵇————新民,三岔———龙坪———喇叭等县级公路的改造硬化,永乐、尚嵇、新民、喇叭等近10个较边远镇到县城的时间缩短了。东路、西路、南路等乡镇实现了到县城不超过90分钟车程的目标。

　　交通发送促进产业发展

　　公路建设引领产业形成。经南白、三岔、龙坪、喇叭、虾子等镇,连接新舟、永乐、团溪、西坪、三渡等镇的东部“红色经济走廊”全长88公里,辐射11个镇乡40余万人口,推动了以辣椒为主导产业的农业产业化建设。

　　以鸭溪电厂为中心,途经枫香、平正、松林、乐山等镇乡的西线“黑色经济通道”,拉动了西部乡镇煤炭资源的开发。

　　喇叭镇最先尝到公路畅通甜头,过去该镇一条独路进出,到毗邻的虾子辣椒交易市场须绕道3个小时,如今到虾子只要30分钟,仅辣椒运输成本1年可节约50万元。镇里的同志说:“公路通了,群众种植的热情更高了,明年还要增加辣椒种植面积3000亩。”

　　鸭溪电厂西北环线运煤公路建设今年8月刚破土,北京、湖南、浙江等地客商就来到枫香镇安营扎寨,投资兴建永辉、纸房、银岭、宏发等8家煤矿。

　　公路通引发投资热

　　随着交通环境的改善,遵义县引起了省内外商家的关注。

　　8月下旬,深圳在线网络有限公司和鹏博集团有限公司和县里签订合同,决定投资800万元建电脑生产装配线。

　　据县招商局局长韩祖迅介绍,今年1至6月签约投资项目有40多个,总投资达12．7亿元,是遵义县有史以来的最高水平。

　　投资热还蔓延到了一些边远乡镇。茅栗镇离县城50多公里,如今公路通了,棕钢玉厂、恒基工贸铅瓷球厂、银都耐火材料厂等企业一下子涌进来。

　　沙湾镇引资1500万元,泮水镇引资2亿多元,平正仡佬族乡引资1．2亿元,全县35个乡镇,今年上半年已有18个乡镇引凤筑巢。

　　作者：王伟强 王其伦 余昌旭编辑：