人民网广州12月1日讯实习生石榴报道：今年6月竣工的广州地铁二号线，是我国机电设备国产化政策颁布后第一条国产化率达到70％以上的地铁线路，在全国城轨交通设备国产化方面起到了很好的示范作用。这是记者从今天在广州举行的“中国城市轨道交通规划、建设及设备国产化论坛”上获悉的。广州地铁二号线尤其引人注目的是其供电、通信、车站环境及防灾报警系统等等全部实现国产化。

　　广州地铁二号线平均每公里造价不到5亿元，每公里比一号线节约一个多亿。其主要原因在于二号线广泛采用了国内生产的机电设备。据统计，广州地铁二号线机电设备国产化达70％，总采购费为30.35亿元，不到项目总投资的三分之一。平均每公里的机电设备投资约为1.3亿元，与一号线每公里2.55亿元的机电设备投资相比，下降了48.7%。

　　车辆是地铁运行的主体，它的国产化程度具有很强的代表性。据了解，广州地铁二号线车辆国产化率达到61.83%。在增加36辆车的情况下，合同总价仍比一号线下降了27％，大大降低了车辆的采购成本。在国产化的同时，保证技术标准和质量不下降是关键。对此，广州地铁总公司通过多方努力确保质量。其中一个可资借鉴的重要环节就是开展设备试制、工业化试验与运行考核。2000年4月，135米的刚性接触网国产示范段在一号线进行了工业试运行，由于试运行成功，这种刚性接触网以100％的国产化应用于二号线全线。来源：人民网