开车五六年 “治堵26招”源自切身之痛(图)

http://www.sina.com.cn 2003年12月05日01:29 北京娱乐信报

　　谈起26条治堵意见的由来，冯先生笑言全部是自己平时开车的亲身体验。

　　前天，为本报提出治理交通堵塞26招的《北京人手册》主编冯文成先生来到本报，为记者仔细讲述“26招”酝酿的前前后后。他说，26条意见中的20条在两年前就已经琢磨出来了。随着时间的推移，他还会想出更多的新招、妙招，进一步完善自己对北京道路交通治理的意见。

　　出招源起

　　路口需要“傻瓜路牌”

　　“我在北京生活了10年，开车也有五六年了，对北京道路交通情况还算比较熟悉的。但每次开车出来，一看路边的交通指示牌，还是一头雾水，因此我认为对指示牌做进一步的改进，是当务之急。”

冯文成对“治堵”有许多自己的看法冯文成／供图　　说起交通指示牌的不便之处，冯先生随口就为记者举了几个例子，“比如中关村附近的一个立交桥吧，很多司机想向左拐去动物园，可桥上的牌子只画着向右的箭头，标着动物园的地名，弄得好多司机犹豫不决，根本就不敢拐——向右拐怎么能去动物园呢？熟悉路的司机心里明白，它是让司机先向右拐，顺着这条路绕个弯就向左拐了。可凡是看路牌的司机都是对路不熟的，他怎么能想明白呢？其实解决这个问题很简单，只要那个箭头再向左拐个弯，大家就全明白了。再有就是路牌上应该尽可能的多标注一些地点，而且路口的指示牌要将通往前后左右的道路名都写出来，不能想当然的认为司机们对周围环境非常熟悉。所以我就开玩笑说，相关部门在设计路牌时，一定要把司机都当成对北京路况一无所知的‘傻瓜’，路牌就是要设计成‘傻瓜路牌’。”

　　出招原则

　　随时提示司机“在哪儿”

　　在26条治堵意见中，有7条都与交通指示牌有关，而且分析最仔细、位置最靠前的第1、2条意见，也是针对指示牌的。“北京的道路、立交桥已经建成，不可能为了交通畅通无限制地增加道路或桥梁，这无论从人力上还是经济上都是不现实的。所以现在最可行也最容易做的，只能是改进交通指示牌。”冯文成认为，不仅指示牌上的内容要改进，还应该增加一些新的交通提示牌。比如在某个地段竖立一块牌子，将周围大概的路况环境简单标注，然后将向前行驶的车辆以箭头样式添加在目前所处的位置：“北京的道路比较复杂，再加上纵横交错的胡同，开着开着就不知道自己在哪儿，要向哪个方向开了。所以提示司机目前行驶方向和所处位置的指示牌，对广大司机来讲是非常实用的。”

　　“这些意见表面上看是为方便司机的，其实对疏导交通堵塞非常有帮助。比如我前边举的立交桥那个例子吧，因为很多想去动物园的司机不敢顺着指示牌向右拐，结果大家都直着开过桥后趁着没警察，在直行道路上强行掉头，造成大量机动车堵在桥上。再有就是开着开着不知自己在哪儿的司机，只能将车速减慢，或者干脆停在路边拿出地图查找，这些都是可能引起交通堵塞的原因。所以，我认为人性化设计的路牌，对疏导北京目前的交通是最有效的。”

　　出招目的

　　我会有一种成就感

　　冯先生一说起他的26条就侃侃而谈，每一条他都能举出若干例子。“这全是我亲身经历过的，体会怎么能不深呢？当然，这只是我个人的意见，也有人不同意我的这些解决办法。大家可以畅所欲言嘛，谁说的有道理就采用谁的。几年来我陆续向多家单位和新闻媒体提出我的建议，希望能引起相关部门的重视。”

　　为什么要将自己多年的堵车感受整理成文，并找出相应的对策？面对记者的这个问题，冯文成说：“这可能跟我的个人性格有关吧。我这个人干事情就要干到底，希望能得出个结果来。另外我觉得我有责任这样做，如果最后真能成功，我会有一种成就感。这就像我们编《北京人手册》，看到北京有这么多人在使用它，我就感到非常满足。”

　　信报记者李佳

　　