一、历史概况

　　20世纪初，德国殖民者为在青岛更多地收取关税，更多地吸引外资，即在中山路北段的延伸部分馆陶路，建成“洋行一条街”。至20世纪30年代，这条路又被称作是“青岛的华尔街”，已经成为青岛经济的“金融贸易中心”，影响着整个华东地区的经济及沿海地区的出口转口贸易。

　　二、早期规划

　　馆陶路初建于1899年，因为靠近胶海关、后海码头和大港火车站，所以在城市规划时，德国驻胶澳市政当局即将此规划为“洋行区”，许多外国的驻青机构，最初也是先在这里涉足。因此，在这条路开辟初期，也就是20世纪的头十年内，多家银行的分支机构，也纷纷来此设立。后来，由于金融业的迅速膨胀和扩张，这里的土地已显拥挤不堪，大部分银行才不得不迁至中山路南部。确切地说，当时如果没有馆陶路红火的进出口贸易，就不会有后来中山路商业区的大繁荣。

　　三、商业结构

　　据记载，馆陶路上的洋行最多时可达五六十家，多为德国、日本、美国、英国、法国、丹麦、比利时、葡萄牙等国大公司的分支机构。其中，日本的银行和大公司还建有富丽堂皇的大型建筑，以显示其在青岛经济中所处的重要地位。如青岛取引所、正金银行、朝鲜银行、三菱洋行、大连汽船株式会社和日本商工会议所。

　　四、建筑风貌

　　建筑外形多取自当时国际流行的拜占庭式、三角形山花，立柱和贴壁立柱有科林斯、多立安和罗马等式样。而欧美的建筑就更简洁实用一些，建筑体量也不大，如英国的汇丰银行。有的甚至多家公司挤在一起办公，这也说明当时此地的黄金地价。如馆陶路18号院内，就聚集了怡和、和记、茂记、仁德等洋行。而在汇丰银行办公楼内，也有德华银行、美孚火油公司、万国储蓄会、卜内门洋碱公司和绍和洋行等。

　　有实力的洋行，一般多经办一些煤炭、石油、面粉、花生、棉布、棉花、纸张和食盐等，也营销日用百货和五金机械，如三菱洋行。不仅如此，另外这家洋行还办理海上火灾的保险业务。洋行总部设在日本东京，世界不少大城市都有其分公司。如伦敦、巴黎、柏林、纽约、马尼拉等。我国的天津、上海、大连和汉口，也都有其分公司。其航运业务，可以说是四通八达。一些小洋行，除了为大洋行拾遗补缺外，还自主经营土产、建材、染料，也营销白糖、花生油、骨粉、火柴原料、肥皂、人造丝和桐油等。

　　五、航运业

　　作为一种相关的“配套业务”，馆陶路上为洋行提供航运业务的船舶公司也不少。如日本大连汽船株式会社、山下汽船株式会社、东亚海运株式会社和日本邮船株式会社等等，它们都有很强的海运实力。比如大连汽船株式会社，其拥有的船只就达73艘，总吨位为38.7万吨，有十条航线通往中国沿海各港口和日本。该公司在大港二号码头还包租了泊位，供自家专用，成为当时岛城航运业的佼佼者。

　　六、其他功能建筑

　　馆陶路上惟一的国有建筑是齐燕会馆，它是1902年由山东黄县人、泰祥号经理傅炳昭和河北天津人、成通号经理朱杰联合两省同乡创建的同乡会。1938年1月日本第二次占领青岛后，齐燕会馆被日军强占，改名“兴亚俱乐部”。

　　位于28号的宝隆洋行，是1922年由丹麦领事馆总领事赵亨生创办的。洋行就设在领事馆内，主要经营农副产品，如面粉、大米、花生、棉花、芝麻等。总行设于丹麦首都哥本哈根，在中国除青岛外，还有上海、天津、哈尔滨、汉口和大连五处分行。洋行有自己庞大的商船队，丹麦王子曾随船队访问过青岛。

　　现在的海军俱乐部，最初称“青岛取引所株式会社”，俗呼“取引所”，建于1920年2月。是日本人峰村正三、原田和华人徐青甫、叶春墀在青岛开办的股票、期货交易所，名为中日合资，实由日本人操纵，由峰村正三任理事长，先后开设了证券、纱布、土产和钱钞四个交易市场。