11月24日刚在北京发布完2004年至2007年为期4年的事业计划———PlanTwoCubed计划。上周，东风有限汽车公司总裁中村克己又赶往广州与媒体解析这份新的事业计划。

　　纳入雷诺打造“金三角”

　　面对先入而又强势的大众，东风有限意识到要想突围，日产、东风必须“聚势”。如果雷诺和郑州日产纳入东风有限之中，东风有限无疑是如虎添翼。

　　东风、日产合作的背后有一个庞大的“金三角”计划，但东风有限公布的中期事业发展计划中，到2007年的业务都没有提到“金三角”的另一方雷诺。但卡车方面，东风有限引进雷诺11升柴油发动机技术这个项目，已经开始启动。据了解，在今年年底或明年年初，东风有限与雷诺在商用车方面的合作，会有一个结论。

　　郑州日产是日产在中国另一重要合作伙伴，以生产日产皮卡和SUV为主。郑州日产有自己独立的销售网络。如何整合郑州日产，也将是日产的一个重要问题。中村克己明确表示，如果东风有限纳入郑州日产，对双方都有好处。

　　日产品牌知名度进步快

　　东风有限副总吉田卫对于四年内将要发布的六款新车充满信心。他表示日产在中国第一款战略轿车阳光已取得了开门红，明年下半年在湖北襄樊生产的TEANA轿车也将是一款很有吸引力的中高档轿车。跟着的几个不同平台的产品的车型设计都充满了魅力，东风有限的经销商对日产的后续车型都充满了期待。另据记者了解，第四代蓝鸟则于明年8月在花都乘用车公司生产。

　　东风乘用车公司副总经理任勇则表示，日产轿车虽然进入中国较晚，但是进步却最快。在JDPOWER的调查中，国内生产的轿车中，日产品牌的客户满意度、品牌知名度进步最快。

　　计划中的利润增长

　　“我们将控制我们的债务。在日产的现金出资之后，我们的汽车事业净债务将为零左右。而在这4年计划中，我们的资金支出总额将达150亿人民币，用于实施我介绍的计划。”中村克己似乎胜券在握。

　　而按照东风有限提供给记者的“目前的财务状况和未来预测”，今年下半年该公司销售收入预计将达170亿元人民币，营业利润率8％。2004年，预计销售收入将达到400亿元人民币并且保持营业利润率为8％。到2007年，预计销售收入将达到800亿元人民币，是2003年的2倍多。预测那时的营业利润将占销售额的10％。关光耀