卢宁军注定要成为书写中国车坛传奇的人物。这位有着18年赛车经验的车手登上前往巴黎的飞机，到法国备战即将开赛的巴黎—达喀尔汽车拉力赛。他因此而成为第一个驾驶国产赛车征战世界上最艰苦的拉力赛的中国车手。

　　他平静的表情掩饰不住他对巴黎—达喀尔汽车拉力赛的向往，他说，这是我一生中最想参加的比赛。

　　巴黎—达喀尔汽车拉力赛是世界上最为艰苦的一项赛事，赛程长达9436公里，车手驾车不仅要翻越比利牛斯山，而且要穿越撒哈拉大沙漠，地形之复杂，环境之恶劣无与伦比，对参赛的所有车手都是一次前所未有的挑战。此项赛事的发起人泽利·萨宾曾经说过：“对于参加的人来说，这是一项挑战；对于没有参加的人来说，这是一个梦想。”

　　作为中国第一代职业赛车手，46岁的卢宁军谈到即将面临的挑战，难以抑制心中的激动。他说：“能参加巴黎—达喀尔汽车拉力赛是我的梦想，这个梦我已经做了18年。这是我最想参加的一项比赛，参与其中是每一名赛车手的最高境界，我要在这次比赛中表现一下自己的能力，好好享受拉力赛带来的快乐。”

　　卢宁军说，与这个比赛相比，以前参加的所有比赛都显得太平凡了。尽管距开赛还有20多天的时间，但渴望比赛的卢宁军已有点等不及了，他手舞足蹈的样子表现了他内心的跃跃欲试。

　　渴望和激动鼓舞着他去尝试，去挑战，但是他的心里同样也有一种担心和不安，他说，这是我心中最没底的一次比赛

　　巴黎—达喀尔汽车拉力赛的艰苦自不必说，比赛中更潜伏着极大的危险性，在过去的25届比赛中曾有30多人遇难。对此，卢宁军似乎早有心理准备，他说：“我也担心，我也不可能完全避开死亡的威胁。但是巴黎—达喀尔拉力赛的真正魅力就在于它的危险，我必须挑战死亡，挑战极限。”

　　巴黎—达喀尔拉力赛充满了危险和未知数，卢宁军说：“我不知道前面的路况和地形，我只能将生死置之度外。人一生中能有几次拼搏的机会？我只能咬牙坚持，决不后退一步。这就是巴黎—达喀尔拉力赛的精神。”

　　其实卢宁军的心中时时会掠过一丝不安，他坦白地说：“平时跑200公里不算什么，但要在沙漠上开出200公里的时速，到时候我不知道自己能不能将油门踩下去。”

　　在采访的过程中，卢宁军说得最多的就是“难”字，他认为，最难的是坚定自己的信念

　　面临极大的挑战，有着军旅经历的卢宁军还是显得很镇定，他并不打算蛮干，更不打无准备之仗。为此，他进行了包括体能和适应恶劣环境的针对性训练，从上半年非典时期，他就在体能上进行了积极的训练，采取的办法是健身和游泳。在跑步机上锻炼时，给机器设定了坡度，增加了训练的难度，并且身着不透气的服装，以应付沙漠的恶劣环境。他说：“我这样做是为了磨炼自己的意志。”

　　他说，巴黎—达喀尔拉力赛的艰难程度远远超出了所有人的承受能力，当面临这种超常的极限时，往往都是意志在起作用。“只要信念在，才有希望，我要经常告诉自己不能放弃。”

　　对于卢宁军来说，参加巴黎—达喀尔拉力赛是一次全新的挑战，他不仅对赛程和路况一无所知，而且还面临着饮食的不适应以及对领航员的陌生。此次，为他担任领航员的是一名法国人，记者问，你们如何交流，卢宁军说：“让他学中文。”其实他知道自己既无法在短时间内学会法语，而对方也不会突击学习汉语，对此，卢宁军无奈地说：“我们的交流主要还得靠职业意识。”

　　比赛的进程对于卢宁军来说同样是未知的，他说：“我不知道自己的身体能不能吃得消，赛车会跳跃得非常厉害，对体力的消耗会更大。高温下，人容易犯错误，我必须高度集中精力，否则会出现危险。”

　　卢宁军说：“我为了参加巴黎—达喀尔拉力赛联系了很长时间，可以说，参加这个比赛难，找赞助更难，但是最难的是我必须在任何情况下坚定自己的信念。”

　　已经46岁的卢宁军感觉到自己的机会已经越来越少了，他说，我要珍惜每一次机会

　　国产汽车第一次出征世界顶级拉力赛，填补了“中国制造”在国际赛事中的空白，卢宁军正是一个填补空白的实施者。这是中国人的荣耀，也是卢宁军值得骄傲的资本。但是这也给卢宁军带来了很大的压力，他说：“我必须尽自己最大的努力，尽可能表现得好一点。”

　　他说：“我最大的目标就是跑到达喀尔。只要到了达喀尔，我的梦就算圆了。”

　　明年1月1日从巴黎发车的巴黎—达喀尔拉力赛将历时18天，赛程将跨越中国的传统节日春节，卢宁军说：“如果电视上出现我的镜头，那就是我给全国人民拜年了。”

　　卢宁军是笑着说这句话的，他的眼中流露出坚毅与自信。

　　卢宁军将在巴黎待3天，然后将赶赴距巴黎100多公里的一个城市进行最后的备战。（来源：中国青年报 作者：马年华）