本报讯（记者俞明骁）司机朋友请注意了，从12月中旬起申城高架道路的3个上匝道将采取齿轮式、交替依次通行的办法。这是昨天市交巡警总队每月通报透露的信息。
所谓齿轮式行进是指高架主车道与上匝道二车道合并一车道时，两根车道上的车辆依次交替通行，像齿轮一样环环相扣，从而达到行车有序的目的。警方率先采取试点的3个上匝道为：延安高架南侧江苏路上匝道、内环高架内侧吴中路上匝道和内环高架外侧金沙江路上匝道。交通高峰时期，高架民警将按照“先到先行、交替通行、主动礼让”的原则，指挥司机依次交替行驶。
据了解，这一通行方法在发达国家早已是驾驶员行车的基本原则之一，但在国内尚未有城市采取这一办法。将在明年施行的《中华人民共和国道路交通安全法》第四十五条对此行驶方法做了规定，肯定了这一交通管理理念。
交巡警总队介绍，目前申城高架道路交通始终处于饱和状态，早晚交通高峰时段，68个高架上匝道有近30个上行困难，拥堵严重。在上匝道与主车道合流处，车辆更是相互抢道，秩序一片混乱，交通事故时有发生。采取新方法的3个高架上匝道不日将漆划上有关引导标线，并设置通行告知牌。在试行阶段，交管部门以宣传教育和纠违为主，对严重违章的将视情处罚。
有关专家认为，齿轮式行进符合现代交通特点，但在上海推广难度很大，特别在刚开始时，可能会适得其反。不过，交巡警总队表示，他们愿意接受挑战。
警方提示
驾驶员驾车驶入需交替通行的匝道口时，遵守“先到先行、交替通行、主动礼让”的原则，即先到达交替通行起始线的车辆有先行权；两条车道的车辆同时到达交替通行起始线时，左侧车道车辆优先通过，右侧车道车辆随后通行，达到1：1比例交替通行的目的。
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